Kur bateria juaj e automjetit të vdes një herë, mund të jetë joshëse që ta shkruani atë vetëm si një fluke. Bateritë mund të vdesin për një sërë arsyesh të ndryshme , dhe gjithmonë ka mundësi që çdo gjë që ka shkuar keq nuk do të gabojë përsëri. Por kur bateria juaj e makinave vazhdon të vdesë pa pushim, është një bast mjaft i sigurtë se ekziston një problem themelor që duhet të trajtohet para se të përfundoni në bllokim diku.
Pse bateritë e makinave vdesin?
Lista e çështjeve që mund të shkaktojnë vdekjen e një baterie të makinave është aq e gjatë sa të mos afrohesh kurrë, por pothuajse çdo vrasës i baterive atje mund të përdoret në tre kategori themelore të problemeve të baterisë, problemeve të sistemit elektrik dhe gabimit të thjeshtë të përdoruesit. Disa nga këto mund të trajtohen në shtëpi dhe të tjerët ndoshta do të kërkojnë një vizitë tek mekanikët tuaj, por nuk ka asnjë mënyrë për të ditur me siguri derisa të rrokullisni sleeves tuaj dhe të gërmoj në.
Është gjithashtu e rëndësishme të theksohet se kur shumica e njerëzve flasin për një bateri të vdekur vazhdimisht, ata po flasin për një situatë ku automjeti nuk do të fillojë pasi të jetë parkuar për një kohë të gjatë. Nëse bateria juaj duket se vdes ndërsa jeni duke vozitur poshtë rrugës, ka më shumë gjasa që të keni ndonjë lloj problemi me sistemin e ngarkimit (ne do ta mbulojmë atë situatë gjithashtu).
Çfarë shkakton një bateri të makinës për të mbajtur vdesin?
Disa nga arsyet më të zakonshme për një bateri të makinave për të vdekur vazhdimisht përfshijnë lidhjet e baterive të lirshme ose të korrozuara, kullimin e vazhdueshëm elektrik, problemet e ngarkimit, vazhdimisht kërkojnë më shumë energji sesa alternatori mund të ofrojë , madje edhe moti ekstrem. Disa nga këto probleme janë të mjaftueshme për të vrarë një bateri më vete, ndërsa të tjerat zakonisht shoqërohen me një bateri që është tashmë e dobët ose në këmbët e saj të fundit.
- Dritat e dritave ose dritat e kupolës mbeten.
- Fenerët, ose edhe një dritë shumë e zbehtë e kube, do të kullojnë një bateri të vdekur brenda natës.
- Sigurohuni që të kontrolloni për çdo dritë të brendshme kur është jashtë errësirës.
- Disa fenerë janë të dizajnuara që të qëndrojnë për një kohë, por një sistem jofunksional mund t'i lërë përgjithmonë.
- Bateria në gjendje të dobët ose të keqe.
- Një bateri e dobët ose e dobët mund të mos mbajë një pagesë shumë të mirë.
- Edhe shkarkimet e vogla, si funksioni i kujtesës në radiostacionin tuaj, mund të vrasin një bateri shumë të dobët.
- Lidhje të korrozuara ose të lirshme të baterive.
- Lidhjet e korrozuara të baterisë mund të parandalojnë që sistemi i karikimit të heqë baterinë kur jeni duke vozitur.
- Lidhjet e lirshme të baterisë gjithashtu mund të shkaktojnë probleme.
- Kullime të tjera parazitare në sistemin elektrik.
- Kanalet parazitare mund të jenë të vështira për t'u gjetur, por ato janë plotësisht të afta për të vrarë bateritë e vdekura.
- Kanalet e përbashkëta përfshijnë kuti doreze dhe dritat e trungut që vijnë në ose mbeten të mbyllura kur nuk duhet.
- Temperaturat ekstremisht të nxehta ose të ftohta.
- Moti i nxehtë ose i ftohtë nuk do të vrasë një bateri që është e re ose në gjendje të mirë, por një bateri e dobët ose e vjetër mund të dështojë në kushte ekstreme.
- Moti jashtëzakonisht i nxehtë ose i ftohtë mund të zmadhojë edhe çështje të tjera themelore.
- Problemet e sistemit të tarifimit.
- Nëse një bateri duket se vdes kur jeni duke vozitur, sistemi i ngarkimit mund të jetë në faj.
- Rripat e lirshme ose të shtrënguara dhe tensionuesit e veshur mund të parandalojnë një alternativë nga puna.
Kontrollimi i fenerëve, dritave të kupolave dhe pajisjeve të tjera
Bateritë e makinave janë të dizajnuara për të ndezur fenerët, dritat e kube dhe pajisje të tjera të ndryshme sa herë që motori është i fikur, por ato kanë një kapacitet shumë të kufizuar për ta bërë këtë. Kjo do të thotë nëse çdo gjë mbeti pas mbylljes së motorit, bateria do të vdesë me siguri.
Lejimi i fenerëve mund të vrasë një bateri të dobët në sasinë e kohës që ju duhet të kryeni një porosi të shkurtër si pazaret për sende ushqimore, por edhe një dritë e vogël e brendshme e kube mund të nxjerrë një bateri të vdekur brenda natës. Pra, nëse keni të bëni me një bateri që vdes pa pushim, vlen ta kontrolloni atë gjatë natës kur është e errët kur një dritë e zbehta ose e zbehur e kupolës do të jetë më e lehtë për t'u parë.
Disa makina më të reja gjithashtu janë projektuar për të lënë dritat, dritat e kube ose madje edhe radiostacionin për pak kohë pasi të mbyllni motorin dhe hiqni çelësat. Kur gjithçka po funksionon si duhet, mund të largoheni nga një automjet i tillë dhe çdo gjë do të mbyllet në një orë me zile. Nëse ktheheni gjysmë ore ose një orë më vonë, dhe gjërat si fenerët janë ende në, kjo është ndoshta arsyeja pse bateria juaj po vdes.
Ruajtja dhe Testimi i një Bateria të Makinave
Nëse nuk shihni ndonjë gjë të dukshme, si fenerët ose një dritë kube të mbetur në, atëherë gjëja tjetër për të kontrolluar është vetë bateria. Shumë probleme të baterisë mund të largohen me mirëmbajtje themelore dhe një bateri e mirëmbajtur mirë nuk do të mbajë një pagesë siç bëri kur ishte e re.
Nëse bateria juaj nuk është e mbyllur, atëherë është e rëndësishme të siguroheni që çdo qelizë të jetë mbushur siç duhet me elektrolit . Nëse shikoni brenda qelizave dhe shihni se niveli i elektrolit ka rënë nën majat e pllakave të plumbit , ky është një problem.
Qelizat e baterisë duhet të jenë të mbushura me ujë të distiluar, por duke shkuar direkt në rubinet është zakonisht gjobë në varësi të cilësisë së ujit ku jetoni. Ju gjithashtu mund ta provoni baterinë tuaj me një mjet të lirë të quajtur një hidrometër, i cili ju lejon të kontrolloni gravitetin specifik të elektrolitës në çdo qelizë. Nëse një ose më shumë qeliza janë shumë të ulëta pas mbushjes plotësisht të baterisë, kjo është një shenjë se bateria duhet të zëvendësohet.
Një tjetër mënyrë për të kontrolluar baterinë tuaj është që të përdorni një mjet më të shtrenjtë të quajtur një testues ngarkimi. Ky mjet vendos një ngarkesë në baterinë që simulon tërheqjen e një motor starter dhe ju lejon të shihni si tensionin e baterisë të ngarkuar dhe të shkarkuar. Disa dyqane dhe pjesë dyqane do të ngarkoni testimin e baterisë falas nëse nuk keni një testues të ngarkesës, ndërsa të tjerët do të paguajnë një tarifë nominale.
Nëse vendosni të merrni testuesin tuaj të ngarkesës, është e rëndësishme të mbani mend se bateritë të cilat janë të shkurtuara brenda mund të shpërthejnë në kushtet e duhura . Kjo është arsyeja pse është kaq e rëndësishme të vishni veshje mbrojtëse kur punoni rreth një baterie.
Kontrollimi i lidhjeve të baterive të lakuara ose të korrozuara
Kur kryeni një inspektim vizual të baterisë tuaj, mund të vërehet korrozioni rreth terminaleve të baterisë, kabllove ose lidhësve. Korrozioni mund të mos jetë edhe i dukshëm në disa situata, ose mund të shihni lulëzime të mëdha të bardha, blu ose jeshile të materialit të korrozuar.
Nëse ka ndonjë korrozioni midis terminaleve të baterisë dhe lidhësve kabllorë, do të ndërhyjë me aftësinë e motorit të nisjes për të nxjerrë rrymën nga bateria dhe aftësinë e sistemit të ngarkimit për të çaktivizuar baterinë.
Heqja e korrozionit nga lidhjet e baterive dhe kabllot
Korrozioni i baterisë mund të pastrohet me sode buke, ujë, dhe një furçë të ngurtë-bristled. Megjithatë, është shumë e rëndësishme të shmangni marrjen e ndonjë sode buke brenda qelizave të baterive. Është gjithashtu e rëndësishme të theksohet se nëse lejoni që një përzierje e sode buke dhe korrozioni të mbesin në sipërfaqen e rrugës së rrugës ose në katin e garazhit tuaj, mund të përfundoni me një njollë që është e vështirë ose e pamundur për t'u hequr.
Korrozioni mund të hiqet gjithashtu nga terminalet e baterisë dhe lidhësit kabllorë me letër zmerile ose një mjet i projektuar posaçërisht. Këto mjete zakonisht marrin formën e furçave të telave që janë shumë të lehtë për t'u përdorur. Pas përdorimit të njërit prej këtyre mjeteve, terminalet e baterisë do të duken të ndritshme dhe të pastra, dhe do të merrni një lidhje shumë më të mirë elektrike.
Gjithashtu është shumë e rëndësishme që lidhjet e baterive të jenë të shtrënguara. Nëse gjeni që kabllot e baterisë janë të lirshme, ka një shans të mirë që keni gjetur një pjesë të madhe të problemit tuaj.
Nëse jeni në gjendje të gjurmoni kabllot e baterisë së tokëzimit dhe të energjisë në kornizën, bllokun e incizimit dhe bashkimit ose kutinë e siguresave, ju gjithashtu do të dëshironi të siguroheni që këto lidhje të jenë të shtrënguara dhe të lira nga korrozioni.
Kontrolli për një Drain Parasitic
Nëse bateria juaj e makinave vazhdon të vdesë përsëri, një nga shpjegimet më të thjeshta është se ekziston një lloj sistemi i drenazhimit që vazhdon pasi të hiqni çelësat dhe mbyllni dyert. Edhe në qoftë se ju keni përjashtuar tashmë gjëra të dukshme si dritat dhe dritën e kupolës, mund të ketë ende një kullim në sistemin tuaj.
Mënyra më e lehtë për të kontrolluar shkarkimin është të shkëputni kabllon e baterisë dhe të kontrolloni rrjedhën aktuale. Nëse përdorni një multimetër për këtë qëllim, është shumë e rëndësishme të përdorni cilësimin më të lartë të mundshëm të amperazhit. Të bësh ndryshe shkon rreziku i defektit të një siguresa të shtrenjtë brenda njehsorit tuaj. Disa metra gjithashtu përfshijnë një pirg induktiv që mund të kontrollojë rrjedhën aktuale pa shkëputjen e ndonjë gjëje.
Ju gjithashtu mund të kontrolloni për një kullim me një dritë provë, e cila është më pak e saktë. Kjo bëhet në të njëjtën mënyrë, duke shkëputur kabllon negative të baterisë dhe duke përfunduar një qark midis terminalit të baterisë negative dhe terrenit. Nëse drita e provës ndriçon, atëherë ekziston një lloj i ikjes i pranishëm në sistem.
Problemi me përdorimin e një dritë testuese është se mund të jetë shumë e vështirë të thuhet se sa një drenazh është i pranishëm vetëm nga ndriçimi i dritës.
Disa nga shkaqet më të zakonshme të një kullimi parazitar përfshijnë trungun, ndarësin e dorës dhe dritat e tjera që janë në funksionim për shkak të një lloj mosfunksionimi. Këto dhe dritat e tjera të brendshme janë të dizajnuara për t'u mbyllur automatikisht dhe nëse nuk arrijnë ta bëjnë këtë, ata janë plotësisht të aftë të drenojnë një bateri të vdekur brenda natës.
Në shumicën e rasteve, e vetmja mënyrë për të gjetur një ikje parazitare është përmes një procesi eliminimi. Mënyra më e lehtë për të shkuar në këtë lloj diagnostifikimi është largimi i multimetrit ose dritës së provës dhe heqja e siguresave individuale derisa zhdukja e kullimit. Ju do të duhet të identifikoni qarkun përkatës, i cili do t'ju ndihmojë të gjurmoni komponentin specifik që po shkakton një problem.
Ballafaqimi me motit ekstrem, ngarkimi i problemeve të sistemit dhe bateritë e dobëta
Moti jashtëzakonisht i nxehtë apo i ftohtë gjithashtu mund të shkaktojë probleme për baterinë tuaj , por zakonisht kjo do të jetë një problem nëse bateria është tashmë e dobët. Nëse e provoni baterinë dhe kontrollohet mirë, dhe lidhjet janë të shtrënguara dhe të pastra, moti nuk duhet të shkaktojë vdekjen e tij në mënyrë të përsëritur.
Problemet e sistemit të ngarkimit gjithashtu mund të shkaktojnë një bateri të vdesin në mënyrë të përsëritur, edhe pse ju zakonisht do të vini re disa nivele të problemeve të vozitjes. Një gjë e lehtë që ju mund të kontrolloni në shtëpi është rrip alternator, i cili duhet të jetë relativisht i tendosur dhe i lirë nga çarje. Nëse rripja duket e lirshme, në të vërtetë mund të parandalojë që alternatori të gjenerojë energji të mjaftueshme për të ngarkuar baterinë, përveç që të ekzekutojë gjithçka tjetër.
Çka nëse bateria juaj vazhdon të vdesë kur të vozis?
Nëse duket sikur bateria juaj vazhdon të vdesë, ndërkohë që jeni duke e ngarë makinën tuaj, problemi i rrënjës ndoshta nuk është bateria. Qëllimi i një baterie të makinave është që të fuqizojë motorin e motorit dhe të sigurojë energji elektrike për të drejtuar pajisje si drita dhe radioja juaj kur motori është i fikur. Sapo motor të rrjedhë, sistemi i ngarkimit merr përsipër. Pra, nëse duket sikur bateria po vdes me drejtimin e motorit, ka ndoshta një problem me sistemin tuaj të tarifimit.
Siç u përmend më parë, pjesa e vetme e sistemit të ngarkimit që mund të verifikoni me të vërtetë ose të provoni pa pajisje të posaçme është brezi. Nëse rripin tuaj të alternatorit është i lirshëm, mund të jeni në gjendje ta shtrëngoni atë. Ju gjithashtu mund të keni një rrip që përdor një tensionues automatik, në të cilin rast ky mund të jetë gjithashtu problem. Rripa gjithashtu mund të shtrihet me moshën.
Problemi me Kontrollimin e një Sistemi të Ngarkimit në Shtëpi
Nëse keni një multimetër me një shtrëngues induktiv, mund të kontrolloni teknikisht prodhimin e alternatorit, por ky lloj i diagnostikimit është i vështirë pa mjete më të specializuara dhe një bazë të njohurive që i përket alternatorit të veçantë. Për shembull, duke u përpjekur për të provuar një alternator duke shkëputur një kabllo të baterisë gjatë kohës që motori po kandidon, nuk është një ide e mirë nëse drejtoni një automjet modern.
Disa pjesë dyqane dhe dyqane riparimi do të testojnë alternatorin tuaj falas dhe të tjerët do të duan të ngarkojnë një tarifë diagnostikuese. Është me rëndësi, megjithatë, të theksohet se ekziston një dallim midis një prove të thjeshtë dhe një diagnostifikimi në thellësi që në të vërtetë merr rrënjën e problemit.
Në shumicën e rasteve kur një alternator nuk është duke u ngarkuar dhe motori në të vërtetë vdes, është thjesht një rast i një alternatori të keq që duhet të rindërtohet ose të zëvendësohet. Sidoqoftë, ekzistojnë disa arsye pse një sistem elektrik i makinës mund të pritet gjatë makinës dhe madje edhe më shumë arsye për një motor që thjesht të vdesë.
Si të mbani bateri tuaj nga përsëritur vdesin
Ndërsa është e vërtetë që çdo baterinë duhet të vdesë përfundimisht, çelësi për zgjatjen e jetës së një bateri të acidit të plumbit, si ai në makinën tuaj, është ta mbani atë mirë të mirëmbajtur dhe në gjendje të mirë të punës. Nëse keni të bëni me një situatë ku bateri juaj vazhdon të jetë i vdekur, ka një shans të mirë që sa herë që të vdes kështu, jetëgjatësia përfundimtare e baterisë është shkurtuar.
Duke mbajtur në majë të korrozionit, duke u siguruar që lidhjet e baterisë janë të shtrënguara dhe të sigurta, dhe duke mos lejuar që elektroliti në një bateri të pa vulosur të bjerë, në të vërtetë mund të ndihmoni që bateria juaj të zgjasë shumë më gjatë .
Mund të mos ketë shumë gjëra që mund të bëni për të shmangur probleme të tjera, si një kullim i papritur i parazitëve, por që kanë të bëjnë me atë lloj problemi në kohën e duhur, gjithashtu mund të zgjasin jetën e baterisë. Një tender i baterisë gjithashtu mund të ndihmojë në dimër, nëse bëhet veçanërisht i ftohtë ku jetoni, ose nëse nuk planifikoni të ngasin makinën tuaj për një periudhë të zgjatur kohore.