Ekzistojnë disa shkaqe që mund të rezultojnë në një radio të makinave që nuk mbyllet kur ju prisni, dhe secili aplikohet në një situatë mjaft të veçantë. Shkaku më i zakonshëm i këtij problemi është një njësi me kokë drejtpërdrejtë, kështu që nëse keni një radio aftermarket, kjo mund të jetë çështja juaj.
Përveç kësaj, mund të keni një problem me kaloni tuaj të ndezjes ose disa komponentë të tjerë, dhe ka edhe disa makina që janë të dizajnuara për të lejuar që radioja të qëndrojë më gjatë për një kohë të caktuar, zakonisht rreth dhjetë minuta, nëse nuk është një derë u hap i pari.
Disa nga rregullimet më të zakonshme për një radio të makinave që nuk do të fiken përfshijnë:
- Instalime të pahijshme të njësisë së kokës
- Nëse tela kryesore e energjisë për njësinë e kokës është e lidhur me një burim të energjisë që është gjithmonë i nxehtë, radioja nuk do të fiket kurrë.
- Fix: rewire radio për të marrë pushtetin nga një burim që është vetëm e nxehtë kur ndezja është në pozicionin accessory ose drejtuar.
- Problemi i kalimit të ndezjes
- Nëse ka ndonjë problem me çelësin ose cilindorin e ndezjes, fuqia ndihmëse mund të jetë e disponueshme edhe kur çelësi largohet.
- Fix: kontrolloni për të parë nëse fuqia accessory është në dispozicion kur çelësi është në pozicionin off. Rivendosni cilindrin ose zëvendësoni kalimin e ndezjes sipas nevojës.
- E konsumuar nga cilindri kyç ose ndezje
- Nëse cilindra juaj e çelësit ose ndezja janë veçanërisht të veshur, ju mund të hiqni çelësin kur kaloni është ende në aksesor ose në pozicion.
- Fix: Sigurohuni që kaloni ndezjen të jetë në pozitë jashtë në afat të shkurtër dhe të zëvendësoni cilindorin kur mundeni.
- Radio është projektuar për të qëndruar për një kohë të caktuar
- Disa radiot e makinave janë në një timer, kështu që ato janë të dizajnuara që të mos mbyllen menjëherë.
- Fix: kontrolloni nëse radio është fikur disa minuta pasi dyert janë mbyllur dhe mbyllur. Nëse akoma nuk është fikur, kontrolloni nëse dritat e kupolës fiken kur dyert mbyllen. Ky lloj problemi mund të kërkojë ndihmë nga një profesionist.
Rreziqet e instalimit të paautorizuar të radios
Bazat e instalimeve stereo të makinave nuk janë shumë të komplikuara, por është shumë e lehtë për të marrë atë gabim nëse ju mungon ndonjë informacion jetësor ose nuk merrni një qasje metodike në punë. Thelbi i problemit, pasi lidhet me këtë çështje, është se çdo radio e makinave kërkon një terren dhe pastaj dy ose tre lidhje me bateri pozitive.
Një lidhje është "gjithmonë në" dhe përdoret për funksionin e ruajtjes së kujtesës. Tjetra, e cila në të vërtetë siguron fuqi për të drejtuar njësinë e kokës, ndizet në mënyrë që të jetë e nxehtë vetëm kur ndezja është në pozicionin e aksesorit ose të drejtimit.
Nëse njësia e kokës është e gabuar, kështu që tela "gjithmonë e ndezur" të lidhet aty ku tela e ndërprerë duhet të lidhet, radioja nuk do të mbyllet kurrë. Ajo gjithmonë do të ketë fuqi, kështu që do të vazhdojë të tërhiqet në baterinë edhe pasi ta mbyllni motorin dhe hiqni çelësat. Në varësi të formës së baterisë, ky kullim mund të rezultojë absolutisht në një bateri të vdekur, në fillim të kërcimit dhe ndoshta edhe në një radio të prishur .
Për të rregulluar këtë problem, njësia e kokës duhet të hiqet dhe të rirhtohet. Nëse kohët e fundit keni instaluar një njësi të re të kokës dhe po përjetoni këtë çështje, atëherë duhet ta çoni atë në dyqan që e ka kryer punën dhe u kërkon atyre ta rregullojnë atë. Nëse e keni instaluar vetë njësinë e kokës, atëherë mund të dëshironi të shikoni burimet e mëposhtme të instalimit të njësisë së kokës:
- Ngjyrat e pasme të makinës stereo të makinës
- Bazat e instalimit të makinës stereo
- Si të identifikoni telat e makinave stereo
Në goditje të gjera, ju do të dëshironi të kontrolloni telat e energjisë që janë të lidhura me njësinë e kokës dhe të përcaktojë se cila është e ndërruar. Një tel duhet të jetë i nxehtë gjatë gjithë kohës dhe tjetri duhet të tregojë vetëm 12 volt kur çelësi i ndezjes është ndezur. Nëse këto tela janë të kundërt, ose tel "gjithmonë në" është i lidhur me të dyja, atëherë lidhja e tyre duhet të rregullojë problemin.
Si një ndërprerës i ndezjes pengon një radio të çaktivizuar
Në disa raste, një ndërprerës i ndezjes ose një cilindër i ndezjes mund të parandalojë që radio të fiket. Çështja këtu është se, në rrethana normale, aksesorët si radiostacioni juaj vetëm marrin fuqi kur kaloni i ndezjes është në aksesor, të drejtuar ose në pozicionin e fillimit. Nëse pajisjet mund të aktivizohen kur kaloni të jetë në pozitë jashtë, radioja juaj nuk do të fiket.
Procedura specifike për diagnostikimin e këtij lloji të problemit do të jetë e ndryshme në varësi të modelit, modelit dhe vitit të automjetit tuaj, dhe ndoshta do të keni nevojë të kërkoni një skicë instalime elektrike. Në kushtet bazë, kur kaloni i ndezjes është në pozicionin e ndezur, teli i ndezjes nuk duhet të ketë fuqi. Nëse ka një reletë shtesë në qark, nuk duhet të aktivizohet me çelësin e ndezjes në pozicion jashtë.
Nëse jeni duke gjetur se aksesorët kanë fuqi kur nuk duhet të, problemi mund të jetë në çelësin e ndezjes ose stafetën. Problemi mund të jetë gjithashtu në cilindrin e ndezjes mekanike, e cila mund të jetë e konsumuar ose e pajustifikuar.
Çështjet e vonesave të radios
Disa makina vijnë me një funksion që i lejon radios të qëndrojë më pas çelësat janë hequr nga ndezja. Kjo veçori zakonisht mbyll radio jashtë pas dhjetë minutave ose nëse mbyllet një derë, edhe pse kjo nuk është një rregull universale.
Nëse e drejtoni një makinë që është ndërtuar në 10 apo 15 vitet e fundit, ju po përjetoni këtë problem dhe keni një njësi të kokës OEM , mund të filloni duke kontrolluar manualin e pronarit tuaj për të parë nëse automjeti juaj ka këtë funksion .
Nëse keni një problem që lidhet me një veçori vonesë të radios, atëherë diagnostifikimi dhe rregullimi ndoshta do të jenë jashtë sferës së një punë të lehtë DIY. Nëse vëreni se hapja dhe mbyllja e dyerve nuk e aktivizoni dritën tuaj të kupolës, atëherë mund të keni të bëni me një kaloni të gabuar të derës, i cili zakonisht është shumë i lehtë për t'u zëvendësuar.
Në raste të tjera, mund të keni një problem me një stafetë ose një komponent tjetër. Për shembull, mund të provoni të provoni ose zëvendësoni stafën tuaj ndihmëse, por në varësi të automjetit tuaj dhe çfarë problemi keni të bëni me të vërtetë, kjo mund ose nuk mund ta zgjidhë problemin.