Pesë arsye të zakonshme që një radiostacion nuk do të ndizet
Megjithëse një radio e makinave që nuk do të kthehet, është padyshim një dhimbje koke, në të vërtetë mund të jetë një bekim në maskim. Një nga problemet më të mëdha me diagnostikimin e elektronikës, duke përfshirë vetëm çdo pajisje elektronike në makinën tuaj, është se shumica e problemeve janë të përhershme, dhe probleme të përhershme mund të jenë të pamundura të gozhdohen.
Fakti për të ardhur keq është se nëse radioja juaj e makinave papritmas nuk funksionon , mund të jeni në një faturë të shtrenjtë riparimi, ose edhe ta zëvendësoni krejt njësinë. Por rreshtimi i argjendtë i këtij re të veçantë është se ju jeni në të vërtetë duke u marrë me një problem që ju mund të merrni në fund të, dhe të merren me, në qoftë se ju trajtoni atë me një qasje metodike. Nëse je me fat, mund të jesh në gjendje ta rregullosh vetë.
Problemet e zakonshme të radios së makinës
Përderisa është e mundur që një radiostacion të dështojë krejt, ka shumë çështje të brendshme dhe të jashtme që mund të fiksohen mirë dhe jo të zëvendësohen totalisht. Disa nga çështjet më të zakonshme përfshijnë një siguresë të lulëzuar, instalime elektrike të këqija ose të dëmtuara dhe mënyra anti-vjedhje që shpesh shkaktohen kur bateria të vdes .
Në mënyrë që të gjurmoni arsyen që radioja juaj e makinave nuk do të ndizet, do të doni të trajtoni secilën prej këtyre çështjeve të mundshme një nga një.
Verifikoni që njësia nuk është në mënyrë të mbrojtur
Disa njësi të kokës kanë një tipar sigurie që i ndalon ata të veprojnë pas ndërprerjes së energjisë. Ideja është që njësia e kokës do të bëhet e padobishme nëse vjedh, e cila supozohet të pengojë vjedhjen e këtyre njësive.
Në disa raste, njësia e kokës me këtë funksion do të "ndizet" në atë që ekrani do të aktivizohet, por do të shfaqë vetëm një mesazh të tillë si "kodi" dhe dështimi për të vepruar. Në raste të tjera, njësia e kokës duket të jetë krejtësisht e vdekur, dhe do të duhet të futni një kod ose të kryejnë një procedurë tjetër të specifikuar nga prodhuesi për ta bërë punën përsëri.
Para se të merrni ndonjë më tej në procesin e diagnostikimit, ju do të dëshironi të verifikoni që njësia e kokës tuaj nuk ka asnjë lloj mënyre anti-vjedhjeje . Nëse ekrani është krejtësisht bosh kur njësia nuk arrin të aktivizohet, kjo është një tregues i mirë që ju keni të bëni me një problem tjetër. Megjithatë, mund të dëshironi të konsultoheni me manualin e pronarit, nëse keni qasje në të, ose kontaktoni prodhuesin nëse nuk e bëni, me qëllim që të verifikoni se nuk ka një procedurë specifike që do t'ju duhet të ndiqni.
Kontrolloni siguresat
Pasi të keni verifikuar që njësia në të vërtetë dështon të kyçet dhe që nuk ka hyrë në një mënyrë anti-vjedhje, hapi tjetër është të kontrolloni siguresat . Në këtë pikë, do të dëshironit të dilni nga disa vegla bazë të diagnostikimit të makinave , si një multimetër dhe një dritë provë.
Shumica e radiove të makinave kanë ose një ose dy siguresat që do t'ju duhet të kontrolloni, dhe gjithashtu mund të keni siguresat e makinës dhe komponentët e tjerë të lidhur në përzierje. Njëra do të jetë e vendosur në bllokun kryesor të fuzionit kryesor të automjetit tuaj dhe shpesh do të etiketohet në mënyrë të dukshme.
Ju mund të provoni një siguresë të automobilave duke shikuar atë vizualisht, ose mund të përdorni një multimetër ose dritë provë për të kontrolluar fuqinë në të dy anët e siguresës. Nëse keni akses në një multimetër ose test, kjo është mënyra më e mirë për të shkuar pasi që është e mundur që një siguresa të dështojë në një mënyrë të tillë që është e vështirë të thuhet në një mënyrë ose në tjetrën thjesht duke e parë atë.
Disa njësi të kokës kanë siguresa të integruar, zakonisht të vendosura në anën e pasme, dhe disa instalime kanë siguresa shtesë në linjë të vendosura diku në tela ose tela të energjisë. Nëse ndonjë nga këto siguresa po lulëzon, kjo mund të jetë arsyeja që radioja juaj e makinave nuk do të ndizet, kështu që ju do të dëshironi të zëvendësoni ato për të parë nëse ai e rregullon problemin.
Natyrisht, një siguresa e çelur shpesh është tregues për një çështje tjetër, kështu që kurrë nuk duhet të zëvendësoni një siguresë të çelur me një amperazh më të madh.
Kontrolloni lidhësin e pllakës
Para se të vazhdoni më tej në procedurën diagnostikuese, do t'ju duhet të hiqni njësinë e kokës për të fituar akses në instalime elektrike. Me këtë në mendje, ju mund të dëshironi të kontrolloni për të parë nëse lidhësi i derës është vendosur mirë në njësinë e kokës.
Nëse ka ndonjë dyshim në lidhje me dërrasën, ju mund ta hiqni atë dhe ta zëvendësoni atë, duke siguruar që ajo të ulet siç duhet. Nëse instalimi juaj i veçantë ka një përshtatës që lidhet midis njësisë së kokës dhe instalimeve të fabrikës, atëherë mund ta shkëputni të gjithë zërin dhe ta lidhni atë përsëri për të siguruar që çdo gjë po bën kontakt të mirë elektrik dhe më pas të mundohet të rifreskoni përsëri radios.
Në disa raste, me njësi të caktuara postare dhe adaptorë, mund të gjeni gjithashtu se heqja e njësisë së kokës dhe përshtatësi për një kohë do ta rregullojë çështjen. Në këto raste, ju mund të përfitoni duke lënë çdo gjë pa ndërprerë për pesëmbëdhjetë deri në njëzet minuta, duke u rikthyer, dhe pastaj duke kontrolluar përsëri funksionimin e njësisë.
Kontrolloni për energji në njësinë e kokës
Nëse siguresat janë të mira dhe lidhjet janë të mira, atëherë hapi tjetër është të kontrolloni fuqinë në vetë radio . Shumica e radiove të makinave kanë dy tela të energjisë - njëri që është gjithmonë i nxehtë, i cili siguron energji në kujtesë dhe një që është vetëm i nxehtë kur ndizni çelësin e ndezjes. Nëse këto telave të energjisë kthehen, radioja nuk do të funksionojë siç duhet apo fare.
Edhe pse mund të kontrolloni për pushtet në pjesën e pasme të radios me një dritë provë, do të merrni një pamje më të plotë nëse përdorni një multimetër. Për shembull, nëse keni më pak se tensionet e baterisë në radio, duke treguar një rënie të tensionit, mund të jetë e vështirë të tregoni me një dritë provë.
Në rast se nuk gjeni asnjë fuqi në njësinë e kokës, por ka energji në bllokun e siguresave, ndoshta keni të bëni me një tel të thyer, kështu që do të duhet të gjurmoni tela të energjisë përsëri në burim. Është gjithashtu e mundur që mund të ketë një siguresë në linjë të fshehur diku përgjatë rrjedhës së telit që nuk e keni vërejtur më parë.
Kontrolloni për Tokën në Njësinë Kryesuese
Shkaqet e pamjaftueshme të njësisë së kokës kanë më shumë gjasa të shkaktojnë probleme si sythe tokësore sesa dështimet e përgjithshme, por nëse gjithçka tjetër e kontrollon, ju do të dëshironi të verifikoni se njësia e kokës suaj ka një bazë të mirë përpara se të dënoni njësinë.
Ekzistojnë mënyra të shumta për ta bërë këtë, nga inspektimi vizual i terrenit për të verifikuar që nuk ka ndryshku të pranishëm dhe që është e lidhur ngushtë me përdorimin e një multimetër për të kontrolluar terren në mes të njësisë së kokës dhe një terreni të mirë të njohur në trupin e automjeti. Në shumicën e rasteve, një terren i dobët nuk do të shkaktojë që njësia e kokës të dështojë të kthehet krejtësisht, ndërsa një terren që është shkëputur plotësisht do.
Tryezë Testoni njësinë e kokës dhe zëvendësoni nëse është e nevojshme
Nëse radioja juaj ka fuqi dhe tokë, dhe nuk është në asnjë lloj mënyre anti-vjedhjeje, atëherë ndoshta ka dështuar dhe i vetmi rregullim do të jetë zëvendësimi i tij. Ju mund të testoni njësinë duke lidhur fuqinë dhe terrenin drejtpërdrejt në 12V pozitiv dhe negativ, nëse ju pëlqen, por nëse fuqia dhe terreni të dy tregohen të mira në automjet, nuk ka gjasa që të gjeni një rezultat tjetër me njësinë e hequr.