Cilat janë alternatorë të lartë të prodhimit?

Kur një automjet anijet nga fabrika, ai zakonisht vjen me një alternator që është projektuar për të përmbushur nevojat më themelore të sistemit të saj elektrik. Kjo do të thotë se shumica e alternatorëve të fabrikës tashmë janë duke u afruar me kufijtë e tyre vetëm për të mbajtur dritat dhe mjaftueshëm për të siguruar lëng për atë që është ndoshta një sistem mjaft i zhurmshëm anemik OEM. Edhe pse zakonisht ka një hapësirë ​​lëvizëse me sistemin e ngarkimit të fabrikës, shtimi i shumë komponentëve të sistemit të tingullit të makinës premium - ose ndonjë ngarkesë tjetër të rëndë elektrike - mund të rezultojë në fenerët e zbehtë, performancën e dobët audio dhe madje edhe probleme më serioze.

Përgjigja për këtë problem, në shumë raste, është një alternator i prodhimit të lartë.

Edhe pse ekzistojnë disa mënyra për t'u marrë me mangësitë e fuqisë së makinës , duke përfshirë bateri shtesë , kondensatorët ngurtësues dhe zgjidhje të tjera, një alternator me output të lartë është e vetmja mënyrë për të trajtuar rrënjën e problemit. Këto njësi të fuqishme janë në thelb alternatorë të vetëm që janë në gjendje të vendosin një nivel më të lartë të amperazhit-qoftë në bosht, RPM të lartë ose të dyja, sesa në stokun e fabrikës, dhe ato janë në dispozicion nga prodhuesit, shitësit dhe OEM-të.

Çfarë kualifikohet si alternator i prodhimit të lartë?

Meqenëse alternatorët e fabrikës nuk janë të njëtrajtshëm në terma të prodhimit të energjisë, termi "alternator me output të lartë" është një term disi i mjegullt që do të jetë gjithnjë në raport me çfarëdolloj rendimenti në fabrikën e një sistemi të caktuar. Në mënyrë që të kualifikohet si një njësi e prodhimit të lartë, një alternator në thelb duhet të sigurojë më shumë amperazh se njësia e fabrikës që zëvendëson.

Natyrisht, kjo do të thotë se ekziston një dallim i madh midis një njësie të prodhimit të lartë që siguron 100A në shpejtësi boshe dhe një përbindësh të ftohur me ujë që mund të ofrojë lartësinë prej 350A. Ekziston gjithashtu një ndryshim midis "re-winds" dhe njësive që janë ose të ripunuara ose të ndërtuara nga toka për të siguruar një nivel të lartë të amperazhit.

Pse Prodhimi i Amperazhit të Alternatorit të Fabrikës nuk është aq i nxehtë

Alternatorët e parë shpërthejnë gjeneratorë të vjetër të dinamo-s nga uji në terma të prodhimit të amperazhit të papërpunuar, por sistemet elektrike që ata duhej të furnizonin në vitet 1960 nuk ishin asgjë në krahasim me atë që kemi sot. Shumë alternatorë të fabrikës së hershme ishin vetëm të aftë për të vënë një maksimum prej 30A, që është një numër që shumë njësi moderne të aksioneve mundën me shpejtësi boshe.

Sot, një alternator tipik OEM në një makinë mesatare të pasagjerëve ose kamion të lehtë është i aftë të vendoset diku në lagjen 50-80A, edhe pse ka shumë ndryshim nga një aplikacion në tjetrin. Natyrisht, vlen të përmendet se amperazhimi "i vlerësuar" i referohet prodhimit të tij në 6,000 RPM, prandaj një "alternator 108A" mund të shuajë 40 ose 50A në shpejtësi boshe.

Kush ka nevojë për një alternator të lartë të prodhimit?

Meqënëse njësitë rezervë janë të dizajnuara për të përmbushur nevojat e sistemeve elektrike në automjetet me të cilat ato mbartin dhe shumica e njerëzve nuk bëjnë modifikime të konsiderueshme për automjetet e tyre, shumica e njerëzve mund të përfitojnë nga gjobë pa shtuar një alternator të lartë të prodhimit. Pra, si mund të tregoni nëse keni nevojë për të zëvendësuar një alternator të fabrikës me një njësi më poseduese të postblloqeve?

Një shenjë e sigurtë se një alternator është i nënshtruar për aplikimin e saj është nëse ajo digjet shumë shpejt.

Nëse e gjen veten duke kaluar përmes alternatorëve në mënyrë të rregullt, njësia juaj ndoshta po shkon drejt e sipër përballë buzës në çdo kohë, gjë që mund të shkaktojë shumë veshin e panevojshme. Edhe nëse automjeti juaj është pak a shumë, mund të dëshironi të hapni alternatorin e zëvendësimit të prodhimit të lartë nëse gjeni rregullisht në dyqan për problemet e sistemit elektrik. Meqenëse disa automjete anijohen me konfigurime të shumta të alternatorëve, mund të jeni edhe në gjendje të gjeni një njësi të zëvendësimit të pajisjeve origjinale të përshtatshme.

Kur Mjaft nuk Mjafton

Megjithëse sistemi elektrik i një automjeti është një gjë relativisht komplekse, ju merrni një ide mjaft të mirë nëse keni nevojë për një alternator të lartë të prodhimit duke bërë disa llogaritjet themelore.

Për shembull, wattage është përcaktuar duke shumëzuar amperage nga tension, kështu që një alternator 80A është në gjendje të vënë jashtë:

80A x 13.5V = 1,080W

Kjo është shumë e fuqishme për çdo sistem të shëndoshë të fabrikës, por nëse filloni të ngjiteni në amplifikatorët , subwooferët , amplifikatorët e subwooferit dhe komponentët e tjerë të uritur (në krye të çdo gjëje nga fijet tuaja në tifozin tuaj ftohës), është e lehtë të shikoni se si mundeni përfundojnë duke kërkuar një alternator të lartë të prodhimit.

Sigurisht, është gjithashtu e rëndësishme të mbani mend diferencën midis prodhimit të papunë dhe prodhimit të vlerësuar. Nëse prodhimi i vlerësuar i një alternator është 80A, kjo do të thotë se është vetëm në gjendje të japë atë amperage shumë kur motor është revved deri. Të dy standardet ISO dhe SAE përdorin 6.000 RPM për të përcaktuar "amortizimin" e vlerësuar të një alternatori, i cili përafërsisht korrespondon me 2-3,000 RPM motor.