Trouble Me Transmissions Manual dhe Remote Start Car
Pyetje: A mundet një makinë me një transmetim manual të përdorë makinën automatike të makinës?
Një nga fqinjët e mi kishte një motor të largët të makinës të instaluar kohët e fundit. Në fillim mendova se ishte budallallëk, por unë duhet ta pranoj se po bëhem gjithnjë e më xheloz përderisa temperatura bie në mënyrë të vazhdueshme. Ndoshta është budallallëk, por çdo herë që ngjitem në makinën time të ftohtë të ngrirjes, nuk mund të ndihmoj por të mendoj se sa e madhe do të ishte nëse ishte vend i ngrohtë.
Problemi i vetëm është se makina ime ka një transmetim manual, dhe unë nuk jam i sigurt se si do të funksiononte me një motor starter automatik. A është edhe e mundur që të merrni një nga këto pajisje të mrekullueshme të instaluara në një makinë që ka një transmetim manual? Dhe nëse është e mundur, a është e sigurt?
Përgjigjja:
Para së gjithash, ju jeni të saktë në dy pika kryesore: është e mirë të hidheni në një makinë të ngrohtë në një mëngjes të ftohtë dhe një transmetim manual është një nga faktorët kryesorë ndërlikues në instalimin e largët të makinës . Në të vërtetë, jashtë majës së kokës, ka tre faktorë kryesorë që mund të hedhin një pikëllim në procesin e makinës së largët: një motor që përdor një karburator në vend të injektimit të karburantit, pajisjet anti-vjedhje të fabrikës (dmth. Çelësat "chipped") , dhe transmetimet manuale. Secili prej këtyre faktorëve të ndërlikuar paraqet një sfidë unike, por lajmi i mirë është se është e mundur të kapërcejmë secilën prej tyre.
Në lidhje me sigurinë e instalimit të një makine të largët të makinës në një makinë me një transmetim manual, kjo varet nga aftësia e teknologjisë që bën punën dhe se si e përdorni atë. Ka vende ku starters largët makinave janë të paligjshme , kryesisht për shkak të shqetësimeve vjedhje, dhe ato çështje ende ekzistojnë për transmetimet manual me një numër të problemeve shtesë shtuar në krye.
Problemet me Starters Car Makina dhe Transmisioni Manual
Ka dy çështje kryesore me transmetimet manuale që një motor i largët i makinave duhet t'i adresojë. E para është se automjetet me transmetime manuale nuk do të fillojnë nëse nuk tërhiqet plotësisht pedali i tufës. Kjo është për shkak të një mekanizmi "ndërprerës së tufës" që është projektuar për të parandaluar aktivizimin e motorit nëse dikush nuk e ka shtyrë poshtë pedalin e tufës.
Çështja tjetër kryesore është gjithashtu e lidhur ngushtë me mekanizmin e mbylljes së tufës. Meqenëse është e domosdoshme ta anashkaloni këtë mekanizëm në mënyrë që të filloni motorin nga distanca, mund të hasni në telashe nëse e lëshoni aksidentalisht automjetin kur jeni mbyllur. Edhe pse nuk ka gjasa që motori në të vërtetë do të jetë në gjendje të fillojë në ato kushte, ka shumë të ngjarë që të bie përpara ose prapa në varësi të pajisjes që ka mbetur. Nëse frena e parkimit / emergjencës nuk është vendosur, kjo mund të rezultojë në mjet duke u rrokullisur në një ndërtesë, një rrugë, apo edhe duke goditur një këmbësor.
Kjo do të thotë se në fakt ka tre gjëra që një motor i largët i makinës duhet të bëjë nëse është i instaluar në një automjet që ka një transmetim manual. Duhet:
- disable interlock tufë
- verifikoni transmetimin në neutral
- verifikoni se frena e parkimit është aktivizuar
Zgjidhja e problemeve të transmetimit manual të makinës me telekomandë
Çështja më e thjeshtë për t'u kujdesur është ndërprerësja e tufës. Për të anashkaluar nevojën që dikush të shtypë pedalin e tufës, motori i largët i makinës duhet të jetë i kyçur në ndërprerësin e tufës. Kur shtypni butonin e fillimit, pajisja do të çaktivizojë ndërprerësin përpara se të aktivizojë iniciuesin. Në një proces të ngjashëm, pajisja gjithashtu mund të lidhet me të njëjtin kaloni të frenimit të parkut që aktivizon dritën e frenimit të parkimit në dash tuaj. Nëse ky kaloni nuk aktivizohet, motori i largët do të jetë i paaftë tërësisht.
Çështja e verifikimit se transmetimi është neutral është më i komplikuar dhe ka pasur një numër "zgjidhjesh" përgjatë viteve. Shumica e këtyre zgjidhjeve të ashtuquajtura ishin tepër të komplikuara dhe të prirura për dështim, por përdoruesit modernë të makinave të largëta përfitojnë nga shumë vite të gjykimit dhe gabimit.
Ka një numër mënyrash për të siguruar që automjeti është në neutral, por një nga më të sigurshmet përfshin një zgjidhje shumë-hapëse që në thelb e bën të pamundur aksesin aksidentalisht të automjetit kur është në veshje. Ky instalim përfshin instalimin e helikopterit të largët në mënyrë të tillë që kur të parkoni makinën tuaj, ju shtypni një buton në telekomandën tuaj, mbyllni çelësin dhe motori vazhdon të funksionojë. Pastaj dilni nga makina dhe mbyllni derën. Nisësja e largët e makinës është gjithashtu e lidhur me çelësin e derës, që sinjalizon që të mbyllë motorin. Meqenëse motori po vraponte kur hoqi këmbën nga frena dhe doli nga makina, duhet të jetë në neutral në atë pikë, që do të thotë se do të jetë e sigurt të filloni më vonë me telekomandën.
Si një masë shtesë e sigurisë, një sistem që është ngritur në këtë mënyrë do të "rivendoset" nëse dera hapet përsëri përpara se të aktivizojë telekomandën. Kjo në thelb do të thotë se nëse dikush hap derën (dhe potencialisht kalon transmetimin në pajisje), motorri i largët i makinës do të çaktivizohet.
Çështje të tjera të nisjes së makinës në distancë
Disa automjete paraqesin më shumë problem sesa të tjerët, por një teknik i kualifikuar zakonisht do të jetë në gjendje të gjejë një zgjidhje të sigurt në pothuajse çdo rast. Për shembull, disa makina manuale të transmisionit janë projektuar në mënyrë që çelësi të mund të hiqet vetëm kur transmetimi është në anën e kundërt. Kjo padyshim nuk do ta shkurtojë atë për një inciues të largët, por një teknik i ditur zakonisht do të jetë në gjendje të ndryshojë instalime elektrike për ta bërë atë të funksionojë.
Automjetet e tjera që kanë karburatorë ose pajisje anti-vjedhje kërkojnë pajisje dhe punë shtesë, dhe disa mbeten më mirë në duart e profesionistëve, por edhe nëse nuk ka një çantë të largët të raftit që punon, pothuajse gjithmonë ekziston një zgjidhje praktike në dispozicion.