Gjatë gjithë historisë së gjatë të audios në makinë , procesi i përmirësimit të një njësie të kokës së fabrikës nuk ka qenë kurrë me të vërtetë një kërkim shumë i madh për shpirtin. Dituria e pranuar ka qenë gjithmonë se nëse një stereo makinë origjinale është tipar i dobët, të cilin ata shpesh janë, dhe relativisht anemik në aspektin e fuqisë dhe cilësisë së zërit, të cilën ata pothuajse gjithmonë janë, atëherë nuk ka asnjë dobësi të përfshirë në zëvendësimin atë me një njësi të poshtme të tregut.
Peizazhi i makinave pas makinave dhe makinave origjinale të makinave është më i komplikuar sot sesa ka qenë ndonjëherë më parë, dhe shumë pronarë të automjeteve të modës së vonshme e gjejnë veten duke kërkuar shpirtrat e tyre - ose së paku duke e copëtuar trurin e tyre - mbi çështjen nëse në të vërtetë humbet OEM karakteristikat janë të vlefshme për tregti-off për të marrë cilësi më të mirë të shëndoshë nga një njësi koka postare.
Me ngritjen e sistemeve infotainment, integrimin me kontrollet e timonit dhe kontrollet zanore dhe sistemet e telemetikës OEM si OnStar , thjesht duke hapur një njësi të kokës së fabrikës dhe duke instaluar një makinë të re të fuqishme pasuese, mund të shkëpusin qasjen në shumë karakteristika të mëdha, por gjithë shpresa nuk është e humbur. Me një planifikim të kujdesshëm, përshtatës të drejtë, dhe pajisje, dhe një fat të vogël, është në të vërtetë e mundur për të përmirësuar një njësi kokë moderne fabrikë pa humbur asgjë .
Mbajtja e atyre karakteristikave që dëshironi të mbani
Infotainment është një portmanteau e fjalëve të informacionit dhe argëtimit që do të thotë gjëra paksa të ndryshme në varësi të OEM në fjalë dhe mënyrën se era ndodh të defekt në atë kohë.
Është në thelb një term ombrellë që mblidhet në çdo gjë, nga navigimi GPS në integrim Bluetooth dhe multimedial në makinë , dhe një përqindje në rritje e makinave të reja të shitura çdo vit vijnë me "sisteme infotainment" në vend të njësive bazë të kokës.
Në varësi të karakteristikave specifike të njësisë suaj të makinës suaj, ose sistemit infotainment, ju mund të dëshironi të mbështeteni te disa dhe mund të jeni të gatshëm të leni të tjerët, prandaj është e rëndësishme ta merrni këtë në konsideratë kur shikoni përmirëso opsionet.
Disa nga veçoritë që ju mund të humbni aksesin me thjesht goditje në çdo njësi të vjetër postare të kokës përfshijnë, por nuk kufizohen vetëm në:
- Kontrollet audio të timonit
- Kontrollet e zërit
- Integrimi i fabrikës Bluetooth
- Radio satelitore
- Përforcues të fabrikës
- OEM telematike (dmth. OnStar, Sync, etj)
- Lojtarët e medias USB
- Sistemet argëtuese për vendet e pasme
- Alarmet e sigurisë
- lundrim
Njësitë e Mbikqyrjes Aftermarket, Kabllot e Mbërritjes dhe Adaptuesit
Tre faktorët kryesorë ndikojnë në cilat funksione do të keni akses në përmirësimin e një stereo të makinave të fabrikës ose të një sistemi infotainment, me një njësi postmark. Njësia e kokës është ndoshta faktori më i madh pasi që, për të mbajtur shumë karakteristika, duhet të zgjidhni një njësi kokë që të dyja i ka këto karakteristika dhe është në përputhje me mbrehshmërinë ose përshtatësin e kërkuar.
Për shembull, nëse zëvendësoni njësinë e kreut navigacion të fabrikës me një njësi postmark që nuk përfshin këtë funksion, do ta humbni atë, të pastër dhe të thjeshtë. Mbajtja e karakteristikave të tjera është pak më e komplikuar dhe shpesh do të duhet të punoni prapa: identifikoni veçoritë që dëshironi të mbani, gjeni një njësi përshtatëse të përshtatshme dhe më pas kërkoni një njësi të pasme të tregut që punon me atë përshtatës dhe i ka të gjitha të tjerat karakteristikat dhe syzet që ju nevojiten.
Pajimet e instalimeve elektrike janë me të vërtetë në rrënjë të çdo përmirësimi të njësisë së kokës, dhe ka disa mënyra të ndryshme që ata mund të hyjnë në lojë. Disa përshtatës të kabllove të kabllove të makinës janë projektuar për të lidhur një njësi të pjesës së postës pas pajisjes me një kabllo të një automjeti pa asnjë prerje, splicing ose bashkim.
Përshtatësit e tjerë të rripave janë projektuar për t'u lidhur në pajimet e ardhura me njësinë tuaj të re të kokës, pas së cilës ato mund të mbyllen drejtpërdrejt në lidhësin e kabllove të kabllove të automjetit.
Përtej atyre bazave, përshtatëset e mbrehjes së kabllove gjithashtu mund të përdoren për funksione të specializuara si lidhja ose anashkalimi i një përforcuesi të fabrikës. Pra, nëse makina juaj në të vërtetë erdhi me një amp të mirë që dëshironi të mbani duke përdorur, ju mund ta bëni këtë duke blerë një përshtatës kabllor të kyçur që është projektuar për të lidhur atë amp të veçantë të fabrikës në një njësi të pasme të tregut.
Nga ana tjetër, nëse doni të anashkaloni një amp fabrikash anemike dhe thjesht përdorni amplifikatorin e ndërtuar në njësinë tuaj të re të kokës, ose edhe të përmirësoni në një amplifikator të jashtëm të markës së re , ka edhe pajime të dizajnuara për këtë qëllim të shprehur.
Mbajtja e Kontrolleve Audio të Drejtimit të Rrotave
Kontrollet audio të timonit të rrotave ndoshta janë një nga karakteristikat më themelore që ju mund të dëshironi të mbani gjatë përmirësimit të njësisë suaj të fabrikës, dhe ka disa mënyra të ndryshme për të shkuar në lidhje me të. Kjo është gjithashtu një nga veçoritë më të lehta për tu integruar me një njësi të re të kokës dhe një larmi e madhe e stereos së pas makinave të makinave përfshijnë disa lloj përputhshmërie të kontrollit audio të timonit.
Për të ruajtur funksionalitetin e kontrollit audio të timonit , ju duhet dy gjëra: një njësi kokë e pajtueshme dhe një përshtatës. Pjesa e parë është relativisht e lehtë për shkak të natyrës së përhapur të kësaj karakteristike. Kur shikoni në njësitë potenciale të reja të kokës, thjesht do të doni të mbani një sy për ata që listojnë ose "hyrjen e telekomandës me tel" ose "SWI" (hyrja e timonit) si një veçori.
Pasi të identifikoni një njësi kokë të përputhshme që përfshin të gjitha veçoritë e tjera që ju interesojnë, duhet të blini një përshtatës të përshtatshëm për kontrollin e timonit të timonit . Për shembull, nëse njësia e kokës është SWI-JS, e cila qëndron për Jensen dhe Sony, atëherë ju do të duhet të gjeni një përshtatës SWI-JS që është projektuar për të punuar me modelin tuaj dhe modelin e automjetit.
Mbajtja e Karakteristikës së Tjera të Karosele OEM dhe Infotainment
Për të ruajtur aksesin në veçori si integrim i fabrikës Bluetooth dhe telematike OEM si OnStar dhe Sync, keni nevojë për një lloj tjetër të përshtatësit. Këto adaptorë janë shumë më komplekse sesa adaptuesit e kontrollit audio të timonit, dhe shumë prej tyre aktualisht përfshijnë aftësinë për të ruajtur funksionalitetin SWI. Me modulin e duhur të ndërfaqes, mund të jetë e mundur të ruhet qasja në veçoritë si:
- Kontrollet e timonit
- Telematike OEM
- Kontrollet e amplifikatorit digjital
- Integrimi i fabrikës Bluetooth
- Rezultatet e lundrimit
- Radio satelitore
Këto module ndërfaqe janë projektuar në mënyrë thelbësore për t'u mbyllur në parzmoren e fabrikës origjinale dhe pastaj të lidhura me një njësi kokë pasuese të pajtueshme. Në disa raste, mund të keni nevojë të shkurtoni dhe ndizni disa tela për të përfunduar instalimin, dhe në të tjerat, është thjesht një çështje e mbylljes në përshtatësit e nevojshëm të shporetit.
Sidoqoftë, veçoritë që ju mbajnë qasjen do të varen nga disa faktorë të ndryshëm, duke përfshirë modelin, modelin dhe vitin e automjetit tuaj dhe aftësitë e njësisë së makinës pasardhëse që zgjidhni.
Për shembull, nëse njësia e kokës tuaj OEM përfshinte një radio satelitore të integruar, atëherë një modul interfejsi nuk do t'ju lejojë të mbani aksesin në funksionalitetin e radios satelitore. Nëse njësia e kokës OEM ishte vetëm "radio satelitore", dhe erdhi me një modul radio të jashtëm satelitor , atëherë një modul interfejsi ndoshta do t'ju lejojë të integroheni me njësinë tuaj të re të kokës, me kusht që të zgjidhni një njësi të përputhshme pasardhëse dhe Në vend të parë ekziston moduli i drejtë i ndërfaqes.
Shqetësime të tjera kur përmirësohen njësitë e drejtimit të fabrikës
Kur zëvendësoni një njësi të kokës së fabrikës me një postmark, problemi i përshtatjes dhe i finishit mund të përfaqësojë pothuajse një pengesë të madhe si potencial për karakteristikat e humbura. Çështja është se njësitë e kokës postare zakonisht përputhen me DIN-të e vetme dhe dy faktorët e formës së dyfishtë , ndërsa OEM-të kanë lëvizur gjithnjë e më shumë drejt njësive të kokës jo standarde në vitet e fundit.
Janë me të vërtetë tre mënyra të ndryshme për t'u marrë me këtë çështje dhe rruga që zgjidhni do të varet nga opsionet që janë aktualisht në dispozicion për automjetin tuaj dhe sa para duhet të shpenzoni.
Në disa raste mund të keni mundësi të gjeni një njësi pasardhëse të kokës që përfshin karakteristikat që dëshironi dhe është projektuar posaçërisht për të zëvendësuar njësinë tuaj jo standarde të kokës së fabrikës . Kjo nuk është shumë e zakonshme dhe opsionet janë në thelb më të kufizuara edhe kur është një opsion, kështu që shanset janë shumë të mira që ju do të jeni jashtë fatit nëse vërtet e keni zemrën tuaj të vendosur në një zëvendësim të drejtpërdrejtë për njësi jo standarde e kokës së fabrikës.
Kur një zëvendësim i drejtpërdrejtë nuk është i disponueshëm, atëherë mund të gjesh një çinstalim të përshtatshëm për instalimin e stereos ose të fabrikosh. E para është më pak e shtrenjtë, dhe mjetet e vizatimit janë në dispozicion për shumicën e automjeteve të reja që përfshijnë njësi jo standarde të kokës. Ato mund të jenë disi të komplikuara për t'u instaluar, varësisht nga mënyra se si janë integruar kontrollet e njësisë së kokës së fabrikës me dashin, por zakonisht do të përfundoni me një instalim relativisht të pastër.
Fabrikimi është më i komplikuar, dhe zakonisht më i shtrenjtë, por është një opsion kur një çantë nuk është në dispozicion. Disa DIYers zgjedhin të krijojnë kits e tyre të veglave, por definitivisht nuk është një projekt për të sëmurë nga zemra - veçanërisht nëse nuk doni që makina juaj e re e markës të përfundojë duke u dukur si përbindëshi i Frankensteinit. Mods DIY të aftë Fand dashes të fabrikuara në mënyrë profesionale mund të duken tepër të shkëlqyeshme, dhe në disa raste, rezultati përfundimtar është edhe më estetikisht më i këndshëm sesa një komplet i përgjithshëm dashesh.