Kontrolli i zbritjes së kodrës është një tipar i sigurisë së makinave që është projektuar për të lehtësuar udhëtimin e sigurt poshtë notave të pjerrëta. Ky tipar është menduar kryesisht për përdorim në terren të ashpër, por mund të përdoret sa herë që shoferi dëshiron të zbresë ngadalë poshtë një kodre të pjerrët. Ndryshe nga kontrolli i lundrimit , i cili zakonisht funksionon vetëm mbi një shpejtësi të caktuar, sistemet e kontrollit të zbritjes së kodrës zakonisht dizajnohen në mënyrë që ato të mund të aktivizohen vetëm nëse automjeti është duke lëvizur më ngadalë se 15 ose 20 mph. Specifikat ndryshojnë nga një OEM në tjetrën, por në përgjithësi është një teknologji me shpejtësi të ulët.
Historia e Kontrollit të Shtetit Hill
Bosch zhvilloi sistemin e parë të kontrollit të zbritjes së malit për Land Rover, i cili e paraqiti atë si një tipar të modelit të saj Freelander. Freelander i mungonte kutia e shpejtësisë së ulët dhe tiparet e mbylljes diferenciale të Land Rover dhe automjeteve të tjera 4x4 jashtë rrugës, dhe HDC u faturua si një rregullim për atë situatë. Megjithatë, zbatimi fillestar i teknologjisë vuajti nga disa pengesa, të tilla si një shpejtësi e paracaktuar që ishte shumë e lartë për shumë situata. Më vonë zbatimet e kontrollit të zbritjes së kodrës, si nga Land Rover dhe nga OEM të tjerë, ose përcaktojnë shpejtësinë e "ecjes së ecjes" ose lejojnë shoferin të rregullojë shpejtësinë në fluturim.
Kontroll i shpejtësisë me shpejtësi të ulët për terrenin e përafërt
Ashtu si shumë karakteristika të tjera të sigurisë të automjeteve, dhe sisteme të avancuara të asistencës së shoferit , kontrolli i daljes në kodër automatizon një detyrë që një shofer normalisht duhet të bëjë me dorë. Në këtë rast, kjo detyrë po kontrollon shpejtësinë e një automjeti në një shpat poshtë pa humbur tërheqjen. Shoferët në mënyrë tipike e kryejnë atë duke u zhvendosur dhe përgjuar frenat, e cila është gjithashtu e njëjta metodë bazë e përdorur nga sistemet e kontrollit të zbritjes së kodrës.
Mënyra se si funksionon puna e kontrollit të zbritjes në kodër është shumë e ngjashme me mënyrën se si funksionon kontrolli i tërheqjes dhe kontrolli i stabilitetit elektronik . Ashtu si ato sisteme, HDC ka aftësinë për të ndërfaqur me hardware ABS dhe impuls frenat pa ndonjë hyrje nga shoferi. Çdo rrotë mund të kontrollohet në mënyrë të pavarur në këtë mënyrë, e cila lejon sistemin e kontrollit të zbritjes së kodrës të mbajë tërheqje duke mbyllur ose lëshuar rrota individuale sipas nevojës.
Si e përdorni kontrollin e daljes në kodër?
Sistemet e kontrollit të zbritjes në kodër ofrohen nga një numër i OEM-ve, dhe funksionimi i saktë i secilit sistem është paksa i ndryshëm. Në çdo rast, shpejtësia e automjetit duhet të jetë nën një prag të caktuar përpara se kontrolli i daljes në kodër të aktivizohet. Shumica e OEM-ve kërkojnë që automjeti të jetë nën rreth 20 mph, por ka disa përjashtime. Në disa raste, të tilla si Nissan Frontier, pragu i shpejtësisë ndryshon në varësi të vendosjes së ingranazhit. Mjeti zakonisht gjithashtu duhet të jetë në rradhën e përparmë ose në anën e kundërt dhe në një klasë përpara kontrollit të rënies së kodrës mund të aktivizohet. Shumica e automjeteve me HDC kanë disa lloj treguesish në dash që tregon kur të gjitha kushtet janë plotësuar dhe tipari është i disponueshëm.
Kur të plotësohen të gjitha parakushtet, kontrolli i daljes në kodër mund të aktivizohet duke shtypur një buton. Në varësi të OEM-së, butoni mund të vendoset në konsolën e qendrës, poshtë grupit të instrumenteve ose në vende të tjera. Disa OEM, të tilla si Nissan, përdorin një kaloni në vend të një butoni të thjeshtë.
Pasi kontrolli i zbritjes në kodër është aktivizuar, secili sistem operohet pak më ndryshe nga të tjerët. Në disa raste, shpejtësia e automjetit mund të kontrollohet nga butonat e kontrollit të lundrimit. Në raste të tjera, shpejtësia mund të rritet duke goditur gazin dhe duke u ulur duke shtypur frenën.
Kush ofron kontrollin e shtrirjes në kodër?
Kontrolli i zbritjes së kodrës u prezantua fillimisht nga Land Rover dhe është ende në dispozicion në modelet si Freelander dhe Range Rover. Përveç Land Rover, një numër i OEMs të tjerë kanë prezantuar edhe karakteristika të ngjashme në SUVs, crossovers, vagona stacion, sedans, dhe kamionë. Disa nga OEM-të e tjerë që ofrojnë kontrollin e zbritjes në kodër përfshijnë Ford, Nissan, BMW dhe Volvo, por shikoni më shumë duke shtuar se ato janë në linjën e tyre çdo vit.