Cilat janë bllokat antibllokues?
Nëse ndonjëherë keni vërejtur një pulsim të lehtë në pedale të frenave në një ditë me shi, mund të keni ndier sistemin tuaj të frenimit anti-bllokues (ABS) në veprim. Pulsioni shkaktohet nga një aktuator ABS që aktivizon me shpejtësi frenat, gjë që mund të parandalojë një lëvizje të mjetit. Duke ju ndihmuar të shmangni kushtet e lëkundjeve, ABS në mënyrë efektive ju lejon të mbani kontroll më të mirë mbi automjetin tuaj. Sipas një studimi të kryer nga Universiteti Australian Monash, automjetet me ABS janë 35% më pak të ngjarë të përfshihen në lloje të caktuara aksidentesh sesa në automjete që nuk kanë ABS.
Si funksionojnë bllokat antibllokues?
Frenat antibllokuese punojnë duke ndjerë lëvizjen e çdo rrotë. Nëse shtypni pedalin tuaj të frenave dhe sensorët e rrotës zbulojnë një gjendje të lëkundshme, ABS do të kërcejë në veprim. Ju ndoshta u mësuat të pomponit pedalin tuaj të frenave në një situatë ndalimi të panikut dhe kjo është në thelb ajo që aktuatorët e ABS janë të dizajnuara për të bërë. Këto aktuatorë janë të aftë të pulsojnë frenat qindra herë në sekondë, e cila është shumë më e shpejtë sesa një pedale e frenave mund të pompohet me dorë.
Cila është Pika e Brakes Anti-Lock?
Pika kryesore e ABS është t'ju ndihmojë të mbani kontrollin e automjetit tuaj gjatë ndalimit të panikut dhe kushteve të tjera negative të vozitjes. Duke frenuar me shpejtësi frenat, një sistem frenimi antibllokues në thelb nuk lejon që rrotat të mbyllen në vend. Kjo lejon që gomave të mbajnë tërheqje, të cilat mund të pengojnë një automjet të hyjë në një rrëshqitje.
Një rrëshqitës është ajo që ndodh sa herë që një automjet humbet tërheqje, sepse rrotat e mbyllura janë në gjendje të rrëshqasin lirshëm mbi sipërfaqen e një rruge. Mund të jetë tepër e vështirë për të mbajtur kontrollin e një automjeti në ato kushte. Në skenarin më të keq, një makinë tunduese mund të rrjedhë nga rruga ose të godasë një automjet tjetër.
Frenat antibllokuese nganjëherë janë gjithashtu të afta të zvogëlojnë distancën e ndalimit të një automjeti, por ky nuk është qëllimi kryesor i ABS. Nëse një sipërfaqe rruge është e lagur ose e akullt, një sistem funksional antibllokimi zakonisht do të rezultojë në një distancë ndalimi të reduktuar.
Këto sisteme mund të rezultojnë në një distancë ndalimi të rritur pak nëse sipërfaqja e rrugës është e thatë dhe distanca e ndalimit mund të rritet në mënyrë dramatike në sipërfaqet e rrugëve të lirshme. Kjo është për shkak të faktit që rrota rrëshqitëse mund të shkaktojë një pykë të dëborës, zhavorrit ose rërës për të ndërtuar dhe vjedhur një automjet të momentit.
Si mund të përfitoj mirë nga bllokat antibllokues?
Mënyra më e mirë për të përdorur frenat antibllokuese është thjesht të shtypni pedalin e frenave në mënyrë të vendosur kur duhet të ndalet. Nëse e gjeni veten në një situatë të ndaluar të panikut, mund të keni nevojë të rriheni rreth pengesave. Që nga pika e ABS është për të parandaluar një skid, ju duhet të jetë në gjendje për të mbajtur kontrollin e automjetit.
Gjithashtu është thelbësore që të jeni të vetëdijshëm për kushtet e rrugës. Meqenëse sistemet e frenimit antibllokues mund të shkaktojnë distanca të mëdha të ndalimit në sipërfaqet e rrugëve të lirshme, mund të duhet të lejoni vetes më shumë distancë për t'u ndalur.
Çfarë ndodh kur bllokimi i bllokimit të bllokimit të bllokojnë?
Shumica e sistemeve të frenave antibllokuese janë projektuar për t'u fikur nëse ndonjë nga komponentët dështojnë. Ka raste të rralla kur një valvul do të qëndrojë i hapur, por frenat zakonisht do të vazhdojnë të punojnë normalisht. Nëse pedali nuk zbehet ose fundoset, kjo zakonisht do të thotë se automjeti është i sigurt për të vozitur. Ju do të duhet të pomponi frenat nëse e gjeni veten në një situatë të ndaluar të panikut, prandaj është thelbësore që të mbeteni vigjilent nëse ABS juaj del të punojë. Ja se çfarë duhet të bëni nëse ndizet drita ABS .
Si ndryshohen sistemet anti-bllokimi të frenave gjatë viteve?
Sistemet e frenave antibllokuese kanë evoluar vazhdimisht që kur u prezantuan për herë të parë në vitet 1970. Koncepti bazë ka mbetur i njëjtë, por ato janë bërë dukshëm më efikase. Shumë sisteme anti-bllokimi të frenimit janë të afta të pulsojnë frenat në rrota individuale, të cilat çojnë në zhvillimin e kontrollit elektronik të stabilitetit (ESC) dhe sistemeve të kontrollit të tërheqjes (TCS). Këto sisteme përdorin pajisjet ABS për të zhvendosur fuqinë e frenimit midis rrotave të ndryshme, të cilat mund t'ju lejojnë të mbani kontroll më të madh të automjetit tuaj në kushte të pafavorshme të vozitjes.