Drita ABS në pultin tuaj shërben për një pjesë të vogël të qëllimeve jashtëzakonisht të rëndësishme. Ndizet çdo herë që të filloni makinën tuaj për të bërë të ditur se është ende duke punuar dhe do të vijë përsëri nëse ka ndonjë problem me sistemin tuaj të frenimit antibllokues . Në disa raste, drita ABS mund të mbyllë edhe kodet e problemeve për të ndihmuar në ngushtimin e burimit të një problemi. Në situata të tjera, sidomos kur drita ABS nuk është e vetmja dritë paralajmëruese për ndriçim, mund të jetë një paralajmërim se makina juaj nuk do të jetë e sigurt për të përzënë derisa të bëhen riparimet.
Çfarë është një dritë ABS?
Drita e ABS në makinën ose kamionin tuaj është një dritë paralajmëruese me dash që lidhet posaçërisht në sistemin e frenimit antibllokues. Këto dritat zakonisht janë ngjyrë jeshile, edhe pse ato mund të jenë gjithashtu të verdhë, portokalli, madje edhe të kuqe në disa aplikacione. Ata zakonisht duken si letra ABS rrethuar nga dy qarqe, me pjesën e sipërme dhe të poshtme të rrethit të jashtëm prerë. Në aplikacione të tjera, drita do të përbëhet vetëm nga letrat ABS.
Sistemi i frenimit antibllokues, nga ana tjetër, është përgjegjës për pulsimin e frenave tuaja në rrethana shumë të veçanta. Nëse sistemi ABS përcakton se rrotat tuaja janë në rrezik të mbylljes, ajo është e aftë të aktivizojë me shpejtësi dhe të çaktivizojë mbajtëset e frenave individuale ose cilindrat e rrotave .
Pika e pulsimit të shpejtë të frenave është për të shmangur një rrëshqitje, sepse një rrëshqitje e pakontrolluar rrit dyert e ndalimit dhe mund të rezultojë në një humbje të plotë të kontrollit të drejtimit. Në shumicën e kushteve të vozitjes, kjo do të thotë se një sistem ABS funksional ndihmon në zvogëlimin e distancës së ndalimit , ndërkohë që ju ndihmon gjithashtu të mbani kontrollin e automjetit tuaj gjatë një emergjence.
Nëse ka ndonjë problem me sistemin tuaj ABS që mund ta parandalojë atë nga kryerja e këtyre funksioneve, drita ABS do të ndriçohet. Disa probleme do të shkaktojnë ndriçimin e dritës përkohësisht, ndërsa të tjerët do të bëjnë që ajo të mbetet e hapur derisa çështja të adresohet.
Çfarë shkakton një dritë ABS që do të vijë?
Dy arsyet për një dritë ABS që do të futen janë për të provuar funksionin e llambës ose për të paralajmëruar shoferin se ka ndodhur një lloj faji në sistemin e frenimit antibllokues.
Disa nga arsyet e zakonshme për një dritë ABS që do të vijnë përfshijnë:
- Kontrolloni llambë standarde
- Lëngu i ulët
- Njësia e kontrollit të gabuar
- Sensor i keq i shpejtësisë ose problemi i instalimeve elektrike
- Pompë e dështuar ose e dështuar
- Mosfunksionimi i elektromagnetit
Çfarë duhet të bëni kur drita juaj ABS vjen në
Meqenëse ekzistojnë kaq shumë arsye që mund të ndodhë një dritë ABS, mënyra më e mirë për t'u marrë me situatën varet nga një numër faktorësh. Për shembull, nëse vini re se drita ndizet kur ju filloni makinën tuaj dhe pastaj fiket, nuk duhet të bëni asgjë. Kjo zakonisht njihet si një "bulb check", dhe kjo ndodh në mënyrë që ju të dini se dritat e paralajmërimit janë të gjitha që punojnë si duhet.
Nëse vëreni se drita ABS, ose ndonjë dritë tjetër paralajmërimi, nuk ndizet kur të filloni makinën tuaj, duhet të kontrolloni nëse llambë është djegur. Dritat paralajmëruese të djegura duhet të zëvendësohen menjëherë. Nëse një dritë paralajmëruese si drita ABS është djegur, nuk do të keni asnjë mënyrë për të kuptuar kur ndodh ndonjë problem.
Nëse drita ABS ndizet kur ju jeni duke vozitur, kjo do të thotë se disa lloj faji janë zbuluar në sistem. Kjo gjithashtu do të thotë se sistemi ABS mund të mos funksionojë siç duhet nëse përfundon në një situatë të ndaluar të panikut dhe duhet të veproni nën supozimin se nuk do të jeni në gjendje të llogarisni në frenat antibllokuese për t'ju ndihmuar të ndaloni ose të mbani kontrollin e automjeteve.
Në shumicën e rrethanave, është krejtësisht e sigurt për të vazhduar makinën nëse drita ABS ndizet. Megjithatë, është e rëndësishme të mbani mend se ka disa sisteme që mbështeten në ABS për të funksionuar. Pra, nëse sistemi ABS nuk po funksionon siç duhet, mund të mos jeni në gjendje të mbështeteni në kontrollin e tërheqjes , kontrollit të stabilitetit ose sistemeve të tjera të ngjashme. Kjo është arsyeja pse është kaq e rëndësishme t'i kushtohet vëmendje mënyrës se si po merret me automjetin tuaj, frenimin dhe marrjen e një vendimi të arsimuar nëse duhet të përzënë në një dyqan riparimi ose të telefononi për tërheqje.
Komponentët e ABS mund ta kontrolloni veten
Shumica e riparimeve të frenave anti-bllokimi dhe puna diagnostike kërkojnë mjete dhe njohuri të veçanta që nuk janë lehtësisht të disponueshme për shumicën e shoferëve. Megjithatë, ka disa gjëra që mund të bëni me mjete më themelore për të siguruar sigurinë tuaj nëse vëreni se drita e ABS tuaj ka ardhur.
Disa automjete kanë një rezervuar të veçantë të frenave të frenave për sistemin e frenimit antibllokues, ndërsa të tjerët përdorin një rezervuar të vetëm. Në secilin rast, kontrollimi i nivelit të lëngjeve të frenave është një gjë e lehtë që mund të bëni vetë. Nëse niveli është i ulët, ju mund ta pastroni veten, por është jashtëzakonisht e rëndësishme të përdorni llojin e duhur të lëngjeve dhe të përdorni vetëm lëngun e frenave nga një enë që sapo është hapur.
Sigurisht Shtimi i Fluidit të Brake në një Sistem ABS
Para se të shtoni ndonjë lëng frenash në rezervuarin tuaj të ABS ose rezervuarin kryesor, është e rëndësishme të zbuloni se çfarë lloji të përdorimit të makinës suaj përdor. Ky informacion në mënyrë tipike do të vuloset ose shtypet drejt në rezervuarin ose kapakun e rezervuarit. Nëse nuk është kështu, atëherë mund ta gjeni në manualin e pronarit tuaj ose në afishet e specifikimeve të automjetit në dhomën e motorit.
Disa lloje të lëngjeve të frenave nuk janë në përputhje me të tjerët, prandaj është kaq e rëndësishme të përdoret lloji i duhur. Për shembull, nëse e hiqni rezervuarin e lëngjeve të frenave me një lëng frenash DOT 5 me bazë silikoni, dhe automjeti juaj përdor lëngun e frenave DOT 3 me polietilen glikol, mund të përfundoni me vulat e brendshme të dëmtuara ose komponentët ABS.
Në të njëjtën mënyrë, duke shtuar DOT 3 lëngun në një sistem DOT 4 mund të shkaktojë probleme për shkak të valës së ulët të lëngut të frenave DOT 3 .
Arsyeja që ju nuk duhet të përdorni një shishe të hapura më parë që është ulur rreth për pak kohë është se lëngu i frenave është higroskopik. Kjo do të thotë se do të thithë lagështi nga ajri dhe çdo lagështirë e pranishme në lëngun tuaj të frenimit mund të çojë në një pedale të butë dhe ta bëjë më të vështirë të ndalojë.
Kryerja e kontrolleve të tjera ABS
Nëse jeni në gjendje të gjeni dhe identifikoni njësinë tuaj të kontrollit ABS dhe pompën, ju mund të kontrolloni që të siguroheni se janë të mbyllur dhe që lidhjet elektrike të jenë të pastra nga ndotja ose korrozioni. Ju gjithashtu mund të dëshironi të kontrolloni siguresën ABS.
Një gjë tjetër që mund të kontrolloni është nëse sensorët e shpejtësisë së rrotave janë të fiksuara, të mbyllura dhe pa kontaminues. Këto sensorë janë të instaluar në shpërndarësin e çdo rrotë, kështu që ju mund të keni një kohë më të lehtë duke parë ato para duke i kthyer rrotat tuaja në të gjithë anën e majtë ose të djathtë. Pjesët e pasme mund të jenë të vështira për t'u parë nëse nuk përzënë një makinë me pastrim të mirë në tokë.
Diagnostikimi i mëtejshëm, si testimi i funksionimit të sensorëve të shpejtësisë individuale të rrotave, kërkon mjete specialiteti. Për shembull, mund të provoni një sensor të shpejtësisë së rrotave për një shkurtim të brendshëm me ndonjë ohmmetër bazë, por një instrument i skanimit është jashtëzakonisht i dobishëm për të kontrolluar rezultatet e sensorëve.
Kontrollimi i kodeve të problemeve ABS
Në disa raste, ju mund të përdorni kodet ABS pa ndonjë vegël të veçantë. Që kjo të funksionojë, kompjuteri në makinën tuaj duhet të jetë në gjendje të ndez dritën ABS. Procedura zakonisht fillon me gjetjen e lidhësit të të dhënave të automjetit tuaj, i cili është i njëjti lidhje që përdoret nga lexuesit e kodit dhe mjetet e skanimit .
Çdo automjet ka një mënyrë specifike për të kontrolluar manualisht kodet e problemeve me ABS, prandaj është e rëndësishme të kërkoni procedurën e duhur para se ta bëni këtë. Në shumë raste, do të duhet të përdorni një tel të skajshëm për të lidhur dy terminale të veçanta në lidhësin e të dhënave. Kjo e udhëzon kompjuterin të hyjë në një mënyrë vetë-diagnostike dhe drita ABS do të ndizet.
Duke numëruar numrin e dritave të dritës ABS, është e mundur të përcaktohet kodi ose kodet e ruajtura në kompjuter.
Ndërkohë që ndonjëherë është një opsion, leximi i kodeve të problemit të ABS me një instrument të skanimit është edhe më i lehtë dhe më pak i prirur për të identifikuar aksidentalisht kodin e gabuar. Kjo është teknikisht diçka që mund të bëni në shtëpi, por puna më e madhe e diagnostikimit dhe riparimit të ABS-it është më e mirë për profesionistët e kualifikuar.
Për shembull, mund të jeni në gjendje të mësoni se makina juaj ka ruajtur një kod sensor të shpejtësisë, por kjo nuk do të thotë që zëvendësimi i sensorit të shpejtësisë do të rregullojë problemin. Sensori i shpejtësisë mund të jetë i keq në atë situatë, por një diagnostifikim i plotë do të përjashtonte mundësitë e tjera para se të vijë në atë përfundim.
A është e sigurt për të mbajtur drejtimin me dritë ABS?
Nëse jeni ndonjëherë i pafat sa të keni dritën e ABS tuaj kur të jeni duke vozitur, gjëja më e rëndësishme që duhet të mbani mend është që të mbani kokën e nivelit. Gjëja e fundit që dëshironi të bëni është paniku kur të shihni një dritë paralajmëruese që ndriçon në dash tuaj.
Në shumicën e rasteve, është krejtësisht e sigurt të vazhdosh makinën me dritën ABS. Nëse pedali i frenave duket se punon normalisht, duhet të jeni në gjendje të vazhdoni makinën derisa të jeni në gjendje të merrni automjetin tuaj në një dyqan riparimi ose të kontrolloni vetë sistemin e frenimit të bllokimit.
Ndërkohë që një dritë ABS nuk është lloji i problemit që mund të shpërfillni për një kohë të pacaktuar dhe duhet të kontrolloheni sa më shpejtë që është e mundur, automjeti juaj zakonisht do të vazhdojë të funksionojë sikur të mos kishte fare frenat antibllokuese.
Kjo do të thotë nëse ju gjeni veten në një situatë të ndaluar paniku, ju do të duhet të pompimit frenat veten, dhe rrota mund të lock up. Nëse kjo ndodh, është jetësore të dini se si të shëroheni në mënyrë të sigurtë nga një rrëshqitje, ose mund të keni dëme të mëdha në automjetin tuaj ose dëmtime të mëdha personale.
Ka përjashtime ku nuk duhet të përzeni automjetin tuaj fare. Për shembull, nëse të dy dritat ABS dhe drita paralajmëruese e frenave paralajmërojnë në të njëjtën kohë, kjo mund të tregojë një problem më serioz, si humbja katastrofike e lëngjeve. Në të njëjtën mënyrë, nëse pedali juaj i frenave nuk ndihet mirë kur përpiqesh të ngadalësosh ose të ndalosh, është gjithmonë më mirë të gabosh në anën e kujdesit.