Ngrohja ime nuk funksionon, prandaj e mora makinën time për ta parë atë. Rezulton se thelbi i ngrohësit është i keq, por do të marrë diçka si nëntë ose 10 orë vetëm për ta zëvendësuar atë. Kjo është pothuajse 1,000 dollarë vetëm në punë, e lëre më nga kostot e pjesës! Unë tashmë kam një ngrohës elektrik, por është një copë junk, dhe unë jam duke filluar të pyes veten nëse është e vlefshme fiksimin e makinës ose në qoftë se unë duhet vetëm të filloni të kurseni për një të ri. Ndërkohë, a ka ndonjë alternativë më të lirë për të ndrequr një bërthamë të keqe të ngrohësit?
Nuk ka gjë të tillë si një alternativë e ngrohjes së makinës që është edhe më e lirë sesa ndreqja e një centrali të ndezur të ngrohjes dhe aq i lehtë për t'u instaluar dhe përdorur si një ngrohës i makinës 12 volt . Nëse dëshironi të përsërisni daljen aktuale të nxehtësisë së nxehtësit tuaj të makinës pa e fiksuar atë në të vërtetë, zgjidhja e vetme është një ngrohje e zëvendësimit të makinës që punon në të njëjtën mënyrë si përdoruesi i ngrohëses së fabrikës, dhe kjo do të thotë prerje në sistemin e ftohjes.
Ndërrimi i ngrohësve të makinave
Problemi me shumicën e alternativave të ngrohjes së makinave është se ftohësi i nxehtë i motorit, i cili është burimi i nxehtësisë pas sistemeve të ngrohjes së fabrikës, është i lirë. Pasi që ftohësi i nxehtë është një nënprodukt i funksionimit normal të motorit, dhe nxehtësia duhet të derdhet përmes një radiatori gjithsesi, duke e nxjerrë jashtë përmes një baze ngrohës nuk përfshin shpenzime shtesë të energjisë përveç shumës së vogël që duhet për të drejtuar një motor me ventilator.
Shumica e alternativave të ngrohjes së makinave janë elektrike, dhe ngrohësit elektrikë janë jashtëzakonisht të uritur nga pushteti. Nëse jeni duke ecur me një ngrohës elektrik të lëvizshëm elektrik , atëherë ju tashmë jeni shumë të njohur me mënyrën se si shumica e tyre janë anemike. Në fakt, shumica dërrmuese e ngrohësve të makinave elektrike janë dukshëm më pak të fuqishme se sa një tharëse flokësh.
Pra, zgjidhja e një nxehtësi të thyer të makinave - dhe në veçanti një bërthamë e keqe e ngrohjes - nuk është parashikueshëm një ngrohës elektrik. Për fat të keq, për këdo që shpreson për një rregullim të veçantë ose të lehtë, kjo do të thotë që zgjidhja e vetme e vërtetë, pa siguruar ndreqjen e ngrohësit të thyer në mënyrën e duhur, është një zëvendësues i makinave që përdor ftohësin e nxehtë ashtu siç bëri sistemi i fabrikës.
Ngrohësit e makinave universale që përdorin ftohësin e motorit
Mënyra e funksionimit të ngrohësve të makinave të fabrikës është që ata të kalojnë ftohës të nxehtë të motorit përmes një radiatori të vogël të quajtur një bërthamë ngrohës. Një tifoz i quajtur një motor i ventilatorit shtyn ajrin përmes thelbit të ngrohësit dhe nxehtësia nxirret. Ajri i ngrohtë pastaj kalon në ndarjen e pasagjerëve.
Njësitë postare që punojnë në këtë parim të njëjtë mund të përdoren si zëvendësime të drejtpërdrejtë të ngrohësit të makinave pa nevojën për të zëvendësuar në të vërtetë një bazë të keqe të ngrohjes, e cila mund të jetë e shtrenjtë për t'u zëvendësuar ose e pamundur për t'u gjetur për shkak të vjetërsimit.
Këto pajisje përbëhen nga një bazë ngrohës dhe një motor ventilues në një paketë të kombinuar që mund të instalohet në çdo automjet që ka hapësirë të mjaftueshme. Hitch është se ju duhet të gjeni një mënyrë për të sjellë hoses ngrohës në automjet nga ndarje motor. Meqenëse arsyeja kryesore për të përdorur njërën nga këto njësi është se sa intensive është puna për të hyrë dhe për të zëvendësuar disa bërthama ngrohjeje, përdorimi i hoses ekzistuese të ngrohjes është zakonisht jo-go.
Rezultati është se ju mund të instaloni këtë lloj të ngrohësit zëvendësues shumë e shumë kudo që dëshironi, pasi ju tashmë keni për të drejtuar hoses reja ngrohës. Nëse ka hapësirë të mjaftueshme, mund të instaloni një nën dash ose në vend të konsolës qendrore. Nëse nuk ka hapësirë të mjaftueshme, mund ta instaloni një në pjesën e pasme të automjetit ose kudo tjetër që dëshironi. Ju mund të përdorni edhe këtë lloj të ngrohësit zëvendësues si një ngrohës ndihmës me një sistem fabrikash që është ende në gjendje pune.
Sa mirë A Ndërrimi ngrohje Car punojnë?
Ngrohësit e makinave elektrike nuk punojnë aq të mëdha. Ka një hendek të madh midis ngrohësve me bateri të dobët, ngrohësve të cigareve të lehta dhe njësive më të fuqishme që duhet të lidhen drejtpërdrejt me një bateri makine, por edhe njësitë më të fuqishme në krahasim me prodhimin e nxehtësisë nga një ngrohës i fabrikës.
Ngrohëset e makinës së zëvendësimit që përdorin ftohës të nxehtë të motorit në vend të energjisë elektrike janë një çështje tjetër. Disa nga këto njësi janë ende të dobëta në krahasim me një sistem të fabrikës, dhe të tjerët kanë motorët e ventilatorëve që nuk janë pothuajse aq të forta sa blowers fabrikë. Megjithatë, ngrohësit e makinave të zëvendësimit të lartë mund të nxjerrin një sasi të madhe të nxehtësisë.
Wattages tipike për lloje të ndryshme të ngrohjes e makinave zëvendësuese përfshijnë:
- Ngrohësin e cigareve: 150W
- Ngrohës elektrik në mënyrë të dyfishtë: 150 / 280W
- Ngrohës elektrik drejtpërdrejtë: 300W
Me anë të krahasimit, një ngrohës zëvendësues që mbështetet në ftohje të nxehtë vendos mes 12,000 dhe 40,000 BTU / orë, që është e barabartë me një ngrohës prej 3,500 deri 11,000 vat. Numrat nuk gënjejnë dhe nuk janë as afër.
A është një ngrohës i zëvendësimit me të vërtetë më i lirë se rregullimi i bazës së nxehtësisë?
Ndërsa është e vërtetë se ngrohësit e makinave zëvendësuese që mbështeten në ftohës të nxehtë në vend të energjisë elektrike mund të nxjerrin shumë nxehtësi, ato nuk janë të lira. Një njësi tipike kushton rreth 200 dollarë, dhe ato me të vërtetë të fuqishme kushtojnë shumë më tepër. Në krahasim, disa cores ngrohës kushtojnë më pak se $ 50 për pjesën.
Çështja është puna ose koha, në varësi të faktit nëse paguani për punën ose e bëtë vetë. Disa bërthama ngrohës janë të vdekur të thjeshtë për të zëvendësuar, në të cilin rast nuk ka absolutisht asnjë arsye për të blerë një sistem ngrohës zëvendësimi në vend që të zëvendësojë vetëm thelbin e ngrohësit të keq. Megjithatë, cores tjera ngrohës janë komplikuar qesharake ose kohë për të zëvendësuar. Në disa raste, ju duhet të tërhiqni të gjithë dashun për të hyrë në thelbin e ngrohësit.
Në situatat ku dashi duhet të dalë, një njësi zëvendësuese e makinave të makinave ndonjëherë është mënyra më e lirë për të shkuar. Puna është ende e përfshirë në instalimin e këtij lloji të ngrohës, dhe jo një sasi të parëndësishme.
Marrja e tubave të reja të ngrohjes në një hapësirë të pasagjerëve, me çdo mjet të nevojshëm, zakonisht do të jetë më e lehtë - ose më pak e shtrenjtë - sesa tërheqja dhe reinstalimi i gjithë dashit, kështu që kilometrazhi juaj mund të ndryshojë në varësi të automjetit të saktë që ju përzini.