Çfarë Alarmet e Makinave janë bërë dhe si funksionojnë
Vjedhja e makinave është një kërcënim më i madh në disa qytete se sa në të tjerët, por është një krim që ndodh pothuajse kudo. Sipas të dhënave nga FBI, një makinë është vjedhur në SHBA rreth 43 sekonda. Burime të tjera mbështesin koston vjetore të automjeteve të vjedhura në SHBA në mes të 5 dhe 6 miliardë dollarë. Meqenëse makina juaj është ndoshta një nga gjërat më të shtrenjta që zotëroni, shanset janë të mira që ju keni dhënë të paktën një mendim kalimtar për subjektin e alarmeve të makinave.
Qëllimi kryesor i një alarmi të makinave është të pengojë vjedhjet, të cilat mund të realizohen ose duke shmangur hajdutët e mundshëm ose thjesht duke e bërë automjetin të paoperueshëm. Alarmet e makinave janë nën zjarr për të qenë më pak se efektive dhe madje pajisjet më të komplikuara mund të anashkalohen nga kriminelë inteligjentë, por ka dëshmi se një alarm i mirë i makinave mund të sigurojë mbrojtje nga krimet e mundësive.
Anatomia bazë e alarmit të makinës
Në nivelin më themelor, alarmet e makinave janë pajisje relativisht të thjeshta. Ato përbëhen nga të paktën tre komponentë, të cilët përfshijnë:
- Të paktën një lloj sensor.
- Disa lloj zhurmësh që prodhon sirenë ose dritat ndezëse.
- Një njësi e kontrollit për të bërë të gjithë punën.
Nëse shikoni në një sistem shumë të thjeshtë të alarmit të makinave që përfshin vetëm këto tre komponentë, është shumë e lehtë të shikoni se si punon e gjithë kjo.
Në sistemin më themelor të mundshëm, sensori do të instalohej në derën e shoferit dhe do të lidhej me aktivizimin sa herë që hapet dera. Me sistemin e armatosur, hapja e derës do të dërgonte një sinjal në njësinë e kontrollit. Njësia e kontrollit pastaj do të aktivizonte sirenën, duke tërhequr vëmendjen te automjeti dhe duke shpresuar që të trembnin hajdutin e mundshëm.
Në praktikë, alarmet e makinave shpesh janë shumë më të komplikuara.
Shumica e alarmeve të makinave përfshijnë marrës radiofonikë të ndërtuar në njësitë e kontrollit, transmetuesit që marrin formën e fobëve kryesorë dhe një shumëllojshmëri të gjerë të llojeve të ndryshme të sensorëve. Ata gjithashtu mund të lidhen në një sërë sistemesh të mjeteve, të cilat mund të rezultojnë në një numër efektesh.
Cilat janë Sensorët e Alarmit të Makinave?
Sensorët e alarmit të makinave janë sytë dhe veshët që njësia e kontrollit përdor për të treguar kur dikush po përpiqet të thyejë automjetin. Këta sensorë punojnë në shumë mënyra të ndryshme, por të gjithë i shërbejnë të njëjtit qëllim themelor.
Llojet më të zakonshme të sensorëve të alarmit të makinave përfshijnë:
Sensorët e derës së automjeteve
Sensorët e derës janë sensorë më themelorë dhe më të zakonshëm në dispozicion, dhe ato gjenden në pothuajse çdo sistem të alarmit të makinave. Këto sensorë mund të instalohen në dyert, trungun dhe kapuçen e një makine, dhe ata e lejojnë njësinë e kontrollit të ndiejë sa herë që dikush hap ndonjë gjë për të arritur qasjen në automjet.
Arsyeja që sensorët e derës janë aq të zakonshme është se ato zakonisht lidhin drejtpërsëdrejti në çelsin që tashmë janë të pranishëm në makinën tuaj. Nëse e keni vënë re ndonjëherë se drita juaj e kupolës ndizet dhe mbyllet kur hapni dhe mbyllni derën tuaj, kjo është shkaktuar nga i njëjti kaloni i derës me ngarkesë të pranverës, në të cilën zakonisht lidhin makinat.
Ndryshimet në këtë temë janë të lidhura me dorezat e derës, gjë që i lejon njësisë së kontrollit që të tingëllojë alarmin në momentin që ndokush të prekë dorezën.
Ndërsa sensorët e alarmit të derës zakonisht janë shumë të lehtë për tu instaluar, ato nuk janë të sigurta. Çështja më e madhe është se të gjithë një hajdut duhet të bëjnë për të anashkaluar këtë lloj sensori është që të thyhet një dritare dhe të ngjiten pa e hapur derën.
Mikrofona dhe sensorë presioni
Të dy sensorët e presionit dhe mikrofonat veprojnë në të njëjtin parim, por ato shërbejnë për qëllime pak më të ndryshme. Mikrofona zbulon nivelin e zhurmës së mjedisit, i cili lejon njësinë e kontrollit të monitorojë tingujt si thyerja e xhamit që tregon një vjedhje në proces.
Sensorët e presionit punojnë në të njëjtin parim bazë që bëjnë mikrofonin, por ato fillojnë kur presioni në veturë ndryshon. Meqenëse thyerja e një dritare ose hapja e një derë do të shkaktojë një ndryshim presioni, ky lloj i sensorit mund të jetë relativisht efektiv.
Sensorë Shock të Alarmit të Makinave
Këta sensorë dërgojnë një sinjal në njësinë e kontrollit nëse makina është ngritur në asnjë mënyrë dhe ka disa lloje të ndryshme të tyre. Disa janë çifte zhiva, dhe të tjerët janë më të ndërlikuar. Disa sensorë të shokut janë në gjendje të komunikojnë ashpërsinë e lëvizjes në njësinë e kontrollit, të cilat pastaj mund të vendosin nëse do të lëshojnë alarmin ose do të lëshojnë një paralajmërim.
Meqenëse këto sensorë mund të ndizen duke kërcyer vetëm kundër një automjeti, ata zakonisht janë të palidhur aksidentalisht. Është gjithashtu e mundur që dikush të eksplorojë këtë lloj sensori me qëllim për arsye të keqdashës ose për dëfrim të tyre.
Gjëja më e mirë për sensorët e goditjes është se ata nuk mund të mposhten aq lehtë sa sensorë të derës. Nëse një hajdut thyen një dritare dhe ngjitet brenda, ka një shans të mirë që makina do të përfundojë duke lëvizur mjaftueshëm për të nisur alarmin
Sensorë të lëvizjes së alarmit të makinës
Shumica e sensorëve të alarmit të makinave janë të dizajnuara për të parandaluar vjedhjen e një automjeti të tërë, por disa hajdutë janë vetëm pas pjesëve. Për shembull, një hajdut ndonjëherë do të heqë një makinë dhe do të heqë rrotat e tij.
Ndërkohë që një sens shoku mund të shkojë gjatë këtij vjedhjeje, sensorët e lëvizjes janë projektuar me këtë lloj skenari të saktë në mendje.
Kur një sensor lëvizjeje ose animi zbulon se një mjet ka rrotulluar ose kërrusur përtej një pike të caktuar, edhe nëse është lëvizur shumë ngadalë, do të dërgojë një sinjal në njësinë e kontrollit për të alarmuar alarmin. Kjo zakonisht realizohet me kalimin e merkurit, por ka edhe dizajne të tjera.
Ky lloj kalimi ka më pak të ngjarë të regjistrojë një pozitë false nga dikush që aksidentalisht po bombardon makinën.
Duke tërhequr vëmendjen dhe duke i shmangur hajdutët
Për të penguar në mënyrë efektive vjedhjen, një alarm i makinave gjithashtu duhet të jetë në gjendje të lajmërojë cilindo në zonë se një vjedhje është në progres. Kjo mund të realizohet në disa mënyra të ndryshme. Për këtë qëllim, shumica e alarmeve të makinave përdorin një ose më shumë nga këto:
- sirens
- folësit
- sistemet ekzistuese të automjeteve
Sirenat janë tipari më i njohur i alarmeve të makinave, dhe ato janë gjithashtu më të bezdisshme kur një alarm i makinës shkelet rastësisht. Vëllimi i sirenave të alarmit të makinave ndryshon nga një sistem në tjetrin, por ato zakonisht janë mjaft të zhurmshme saqë është shumë e pakëndshme që të ngasësh një makinë rreth kur njëri është duke u larguar. Ideja është që të tërheqë vëmendjen tek automjeti, i cili mund të shkaktojë që hajduti të braktisë automjetin për një objektiv më të lehtë.
Një variant në temën e sirenës është alarmi i makinës që ka një sërë folësish. Këto alarmë të makinave do të luajnë një mesazh të paralajmëruar nëse ndriçon afërsia ose lëvizja. Ndërsa një hajdut me përvojë makinash ndoshta nuk do të pengohet nga ky lloj sistemi, ai mund të jetë mjaft i ndrojtur për të trembur një kriminel oportunist.
Shumë alarmë të makinave gjithashtu përdorin sistemet ekzistuese të automjeteve. Disa janë të aftë për të ndrequr bri, dhe të tjerët do të ndezin sinjalet e kthesës. Sistemi i ndezjes mund të lidhet gjithashtu me alarmin, me ç'rast mund të jetë e vështirë për hajdutin që të fillojë automjetin pa njohuri të hollësishme të asaj alarmi të veçantë.
Marrja e Kontrollit
Për të lidhur gjithçka dhe për ta bërë atë të gjithë punën, alarmet e makinave zakonisht përfshijnë:
- njësia e kontrollit që përpunon inputet e sensorëve dhe shkakton alarmin.
- transmetues me dorë që mund të armatosin dhe çarmatosin sistemin.
- marrës që siguron atë informacion në njësinë e kontrollit.
Karakteristika të tjera
Meqenëse alarmet e makinave shpesh janë të lidhura në shumë sisteme të ndryshme, disa paketa përfshijnë një sërë karakteristikash të dobishme që nuk lidhen drejtpërdrejt me parandalimin e vjedhjes. Disa karakteristika të përbashkëta përfshijnë nisjen e largët , hyrjen pa kyç, diagnostifikimin si leximi i kodeve dhe statusin e largët të automjetit nëpërmjet telematikës . Disa nga këto karakteristika janë gjithashtu në dispozicion përmes shërbimeve si Lojack dhe OnStar .
A janë të nevojshme alarmet e makinave?
Argumenti kryesor kundër alarmeve të makinave është që ata të përfundojnë si një tërësi e tingullit dhe tërbimit që nuk nënkuptojnë asgjë. Alarmet e rreme janë të shfrenuara, dhe ne, si shoqëri, jemi pak a shumë të pandjeshëm ndaj tingullit të një alarmi për makinën, pasi ne jemi aq të përdorur për t'i dëgjuar ato.
Është gjithashtu e vërtetë që, ndërsa vjedhja e makinave është ende e shfrenuar, numri aktual i vjedhjeve të makinave ka rënë poshtë çdo vit për disa dekada të fundit. Sipas Institutit të Informacionit të Sigurimeve, vjedhja e automjeteve motorike ra rreth 58 përqind midis 1991 dhe 2013 dhe tendenca ka vazhduar deri në ditët e sotme.