Ekzistojnë dy lloje kryesore të sistemeve të monitorimit të presionit të gomave pas shitjes. Një lloj përdor sensorë që janë instaluar brenda gomave, në të cilin rast sensori është zakonisht një pjesë e brendshme e rrjedhës së valvulave. Lloji tjetër përdor sensorë që janë ndërtuar në kapakët rrjedhin valvul. Çdo lloj sensor ka avantazhet dhe disavantazhet e veta, por vetëm lloji i kapakut mund të instalohet në shtëpi.
Nëse dëshironi një sistem që ka sensorë të ndërtuar në rrjedhën e valvulave, keni dy opsione. Më e lehtë është që të bëni punën e bërë nga mekanikët tuaj. Tjetra është që të hiqni gomat tuaja në shtëpi dhe t'i çoni në një dyqan gomash ose në një mekanik që zotëron një çelës të gomës dhe një makinë balancuese. Ju mund të bëni teknikisht edhe këtë në shtëpi nëse keni shkelësin tuaj të rruazës, por shumica e njerëzve nuk do ta kenë këtë opsion.
Sidoqoftë, instalimi i një monitori të presionit të gomave që përdor sensorë të brendshëm përfshin thyerjen e beadit në çdo gomë, heqjen e rrjedhave të valvulave dhe zëvendësimin e tyre me sensorë.
Sistemet e monitorimit të presionit të gomave të bazuara në kapak zakonisht mund të instalohen pa asnjë pajisje të veçantë. Për të instaluar këtë lloj sistemi, do t'ju duhet:
- Sensorë të mjaftueshëm për gomat tuaja.
- Një njësi marrëse e projektuar për përdorim me sensorë.
- Diku për të ruajtur kapakët tuaj të vjetër të valvulave.
- Përzierja kundër kapjes (opsionale).
01 nga 05
Përgatitni automjetin tuaj për sensorë.
Hapi i parë është heqja e kapakëve të valvulave dhe ruajtja e tyre diku të sigurt . Ju nuk do të keni ndonjë nevojë të menjëhershme për ta, por ju do t'ju duhet nëse ndonjëherë keni vendosur të hiqni sistemin e monitorimit në të ardhmen.
Nëse kohët e fundit keni kontrolluar presionin e gomave, mund të kaloni në hapin tjetër. Megjithatë, duhet të kontrolloni nëse nuk keni kohë.
Nëse presioni juaj i gomave është i ulët, do të dëshironi të rregulloni atë në nivelin e duhur të inflacionit para instalimit të sensorëve. Çdo makinë ka kërkesat e veta, prandaj sigurohuni që të kontrolloni manualin tuaj të përdoruesit, decalitetet e specifikimeve ose anët e gomave nëse nuk jeni të sigurt se sa presion duhet të kenë gomave tuaja.
02 nga 05
Kalibroni sistemin tuaj të monitorimit të presionit të gomave.
Disa monitorë të presionit të gomave pasagjerësh janë të lehtë për t'u kalibruar dhe sistemet e tjera nuk mund të kalibrohen fare. Nëse blini një sistem që nuk mund të kalibrohet, është e rëndësishme të zgjidhni një që është në përputhje me sasinë e presionit në gomat tuaja.
Për shembull, nëse gomat e tua duhet të fryhen në 35 PSI, por ju blini sensorë të kalibruar në 50 PSI, ata gjithmonë do të tregojnë gomat tuaja si nën-të fryra edhe pse ato nuk janë.
Nëse sistemi juaj mund të kalibrohet, sigurohuni që të vendosni atë në sasi të caktuar të presionit që ka nevojë për automjetin tuaj. Ju gjithashtu mund të jeni në gjendje të vendosni pragun në të cilin sistemi ju njofton. Meqenëse disa vëzhgues nuk tregojnë presionin aktual në goma, është e rëndësishme të dimë se çfarë është pragu alarmues.
03 nga 05
Instaloni sensorët e presionit të gomave.
Procesi i instalimit të sensorëve të presionit të gomave të bazuara në kapak është tepër i thjeshtë. Edhe nëse nuk keni përvojë pune në makinën tuaj, nuk do të keni probleme. Në shumicën e rasteve, të gjitha që duhet të bëni është të vidhni sensorët në vend të kapakëve të valvulave.
Është e rëndësishme që të mos kryqëzoni sensorët, sepse keni nevojë për një vulë të ngushtë për sistemin që të punojë siç duhet. Kapakët e rrjedhjes së valvulave të rregullta nuk mbajnë presionin sepse valvulat e dorezës janë të dizajnuara për ta bërë këtë. Sidoqoftë, sensorët me bazë kapaku i shtypin valvulat në të njëjtën mënyrë si çdo kontrollues i presionit të gomave. Kjo do të thotë se është jetësore për të arritur një vulë të ngushtë kur vidhni sensorin.
Ju gjithashtu mund të dëshironi të përdorni një pjesë të vogël të një kompleksi anti-kapësie kur instaloni sensorë. Në disa raste, temat e sensorit mund të prishin ose të shkrihen në temat e rrjedhës së valvulave. Nëse kjo ndodh, ju nuk mund të hiqni sensorët. Megjithatë, është me rëndësi jetike të siguroheni që përbërja nuk shtrydh në mekanizmin e sensorit.
04 nga 05
Aktivizo sistemin.
Hapi përfundimtar është të aktivizoni monitorimin e presionit të gomave dhe të verifikoni se po merr një sinjal nga çdo gomë. Nëse nuk është kështu, do të duhet të kaloni nëpër një procedurë të zgjidhjes së problemeve për të përcaktuar problemin.
Disa sisteme që janë projektuar për makinat e pasagjerëve mund të mos kenë forcë sinjale të mjaftueshme për të punuar në një kamion të gjatë, SUV ose mjet rekreacioni. Sistemi juaj gjithashtu mund të mos funksionojë siç duhet për shkak të niveleve të ulëta të baterisë në kapat e sensorit.
05 e 05
Ndryshimi i gomave ose blerja e një automjeti të ri.
Nëse blini goma të reja ose rim, ose përmirësoni të gjithë automjetin tuaj, është e lehtë për të marrë një sistem të monitorimit të presionit të gomave në bazë të kapakut me ju. Ndërsa vëzhguesit në gomë zakonisht do të duhet të shkojnë me makinën tuaj të vjetër në rast se e shisni atë, është një çështje shumë e thjeshtë për të nxjerrë në pah sensorë në një sistem të bazuar në kapak dhe t'i merrni me vete. Vetëm hiqni sensorët, zëvendësoni ato me kapuçat që keni ruajtur gjatë procedurës fillestare të instalimit dhe jeni mirë për të shkuar.
Shkëmbimi i një sistemi të monitorimit të presionit të gomave me mbishkrime me kapak në një automjet të ri është po aq e lehtë. Vetëm instaloni sensorë në automjetin e ri, sigurohuni që çdo gjë të jetë e saktë e kalibruar dhe automjeti juaj i ri do të ketë një monitor të presionit të gomave pas shitjes ashtu si kjo.