Zbulimi i përgjumjes: Zgjimi i drejtuesve të lodhur
Hulumtimet kanë treguar se shoferët e lodhur dhe të përgjumur vuajnë nga koha e rritur e reagimit dhe një numër i madh i aksidenteve fatale dhe jofatal ndodhin gjatë orëve të natës dhe orarit të hershëm kur shoferët janë më pak të vëmendshëm. Ndërsa një studim i NHTSA arriti në përfundimin se gjumi i duhur dhe edukimi i duhur mbi rreziqet e ngasjes së ngadalshme janë zgjidhjet më të mira të problemit, sistemet e alarmit të drejtuesve të mjeteve ofrojnë një mënyrë për të ndihmuar në reduktimin e gjasave që një shofer i lodhur ose i lodhur të shkaktojë një aksident.
Sistemet alarmuese të shoferëve janë të lidhura ngushtë me sistemet paralajmëruese të nisjes së korsi , në atë që shumica e tyre funksionojnë duke mbajtur gjurmët vizuale të shenjave të korsi për të identifikuar ndonjë devijim nga korsi. Ndërsa sistemet paralajmëruese të largimit të korsirave janë të dizajnuara për të parandaluar devijimin në çdo dhe të gjitha rrethanat, sistemet alarmuese të drejtuesve kanë për qëllim veçanërisht identifikimin e shenjave të lodhjes së drejtuesit.
Në vend se të shkaktojnë vetëm kur një automjet është në rrezik të largohet nga korsi, këto sisteme kërkojnë një lloj lëvizje të çrregullt që zakonisht lidhet me një shofer të dëmtuar. Sisteme të tjera marrin një hap më tej duke monitoruar sytë e shoferit dhe të përballen me shenja të përgjumjes. Nëse sistemi përcakton që shoferi ka probleme të qëndrojë zgjuar , mund të ndërmarrë veprime korrigjuese.
Si punojnë sistemet e alarmit të shoferëve?
Çdo OEM që ofron një sistem alarmi për drejtuesit ka marrjen e vet për teknologjinë, por konfigurimi më i zakonshëm përdor një kamerë video të drejtuar përpara, e cila është montuar në mënyrë që të mund të ndjekë të dyja shenjat e korsirave të majtë dhe të djathtë. Disa nga këto sisteme gjithashtu mund të funksionojnë nëse është e dukshme vetëm një shënim korsi. Duke ndjekur shenjat e korsirave, ose duke shqyrtuar inpute të tjera, sistemi i alarmit të drejtuesve mund të zbulojë shenja të drejtimit të lodhshëm.
Disa sisteme të alarmit të shoferëve përdorin algoritme komplekse për të dalluar lëvizjet e qëllimshme dhe llojin e drejtimit të shkyçur dhe të tharë që lidhet zakonisht me një shofer të lodhur. Sisteme të tjera kanë kontrolle të ndjeshmërisë që shoferi mund të përshtatet dhe shumica mund të kalohet manualisht.
Përveç monitorimit të mënyrës se si po ngarkohet një makinë, disa sisteme të alarmit të shoferëve mund të monitorojnë shoferin duke kërkuar shenja të kapërcimit të qepallave, muskujve të zbehur të fytyrës ose treguesve të tjerë të përgjumur të përgjumjes. Këto karakteristika nuk janë aq të disponueshme, megjithëse një numër i OEM-ve po punojnë me teknologji të përparuar të njohjes së fytyrës për implementimet e ardhshme të sistemeve të tyre të alarmit të drejtuesve.
Kur sistemi i alarmit të shoferëve zbulon shenja të lodhjes së shoferit ose të përgjumjes, mund të ndodhë një numër i gjërave. Disa nga këto sisteme sigurojnë një metodë me shumë nivele, e cila rritet në ashpërsi me kalimin e kohës. Këto sisteme do të fillojnë zakonisht duke fryrë disa lloj zile ose zile dhe duke ndriçuar një dritë në dash. Nëse shoferi ndalon ngasjen në mënyrë të çrregullt në atë moment, sistemi zakonisht do të mbyllë dritën e ziles dhe do të rivendoset vetë. Megjithatë, nëse shenjat e vozitjes së lodhur vazhdojnë, sistemi i alarmit të shoferëve mund të tingëllojë si një alarm më i lartë që kërkon ndërhyrje të ndonjë shoferi për të anuluar. Disa sisteme alarmuesish përfundimisht përparojnë në një alarm që mund të anullohet vetëm duke tërhequr automjetin dhe duke hapur derën e shoferit ose mbylljen e motorit.
Kush ofron sisteme alarmuese të shoferëve?
Sistemet e sinjalistikës së shoferëve ofrohen nga një numër i OEM-ve, ndërsa të tjerët kanë plane për të zbatuar teknologjitë e tyre, por jo çdo automaker ofron funksion në çdo territor. Në shumë raste, sistemet alarmuese të drejtuesve janë të mbështjellë në paketa që gjithashtu përfshijnë teknologji të ndryshme të shmangies së aksidenteve.
Disa nga OEM që ofrojnë disa lloj të sistemit të alarmit të drejtuesve përfshijnë:
- Ford (Alert Driver)
- Mercedes-Benz (Assist Assist)
- Toyota (Sistemi i Monitorimit të Shoferit)
- Volkswagen (Sistemi i zbulimit të lodhjes)
- Volvo (Control Alert Control)
A ekzistojnë sisteme alarmuese të shoferëve aftermarket
Ndërkohë që ka shumë OEM që punojnë në teknologjitë e sinjalistikës së shoferëve, sisteme të ngjashme janë në dispozicion të pronarëve të automjeteve të vjetra përmes markës së postës. Disa sisteme alarmi të shoferëve pas shitjes përfshijnë:
- Anti Pilot gjumi
- Takata SafeTrak
Ekzistojnë gjithashtu zgjidhje më të thjeshta postare, si Nap Zapper, që një shofer mund të veshin në kokë. Këto pajisje zbulojnë lëvizje specifike, të tilla si kur kokën e një shoferi të përgjumur thërret, dhe përgjigjet me anë të një alarmi me zë të lartë. Ndërsa pajisjet si këto janë teknologji të ulët në krahasim me sistemet reale të alarmit të drejtuesve, dhe efikasiteti do të ndryshojë nga një shofer në tjetrin, ato janë gjithashtu dukshëm më pak të shtrenjta.