Pyetje: Pse u dëgjuan folësit e makinave?
Folësit e makinës silleshin mirë, por kohët e fundit ata po binin keq të vërtetë. Nuk ka asnjë bas, dhe kjo tingëllon si një shumë kërcitje ose fërshëllimë shtesë ose diçka. Dikush që dëgjoi atë tha se dukej sikur folësit ishin hedhur në erë. Pra, tani po pyes veten se përse folësit e makinës silleshin jashtë, ose nëse mund të ishte diçka tjetër.
Përgjigjja:
Folësit e makinave fryjnë kur një dështim mekanik ose termik rezulton në një altoparlant që nuk punon siç duhet. Dështimet mekanike zakonisht ndodhin kur kon në një altoparlant është bërë për të lëvizur më tej se ajo ishte projektuar për të bërë, dhe dështimet termike ndodhin kur një altoparlant goditet me shumë pushtet dhe komponentët e brendshëm delikate ose shkrihen ose digjen.
Në shumicën e rasteve, folësit e makinave fryjnë për shkak të një aksidenti ose pakujdesie që zakonisht përfshin ngritjen e volumit shumë të lartë dhe duke e lënë atë si një kohë të gjatë. Megjithatë, është e mundur që altoparlantët e makinave të dështojnë për shkak të moshës dhe folësit që janë ndërtuar në materialet inferiore për të filluar me të kanë më shumë gjasa të dështojnë gjatë përdorimit normal gjatë moshës.
Çfarë është një Kryetar i Makinave "Të Zhdukur"?
Kur dikush thotë se një drejtues është "hodhi në erë", ata në thelb nënkuptojnë vetëm se drejtuesi ka pësuar njëfarë dështimi katastrofik. Gjuha mund të mos punojë aspak, ose mund të tingëllojë keq.
Nëse një altoparlant i makinës është në lulëzim total, zakonisht nuk do të dëgjoni asnjë zë nga ai. Në raste të tjera, mund të dëgjoni një zë të zhurmshëm në vend të muzikës që po përpiqeni të dëgjoni. Meqë ka shumë arsye që altoparlantët e makinave mund të mos punojnë , është e rëndësishme të siguroheni që altoparlantët tuaj të jenë të lulëzuar para se të zëvendësohen, edhe nëse nuk bëjnë fare zhurmë.
Kur një altoparlant i makinës është vetëm pjesërisht i lulëzuar, zakonisht ju do të merrni zërin prej tyre, por zëri do të shtrembërohet. Ju mund të dëgjoni një shtrembërim ose kërcitje, shtrembërim statik, ose fuzzy mund të duket veçanërisht e përhapur në një gamë të veçantë të zërit, në varësi të llojit të folësit që ka dështuar.
Çfarë shkakton folësit e makinave për të hedhur në erë?
Ka dy mënyra kryesore që një altoparlant i makinave mund të dështojë, por në thelb çdo gjë që dëmton një folës deri në atë pikë ku nuk funksionon më saktë, do ta nxjerrë atë në thelb. Shumica e dështimeve janë ose mekanike ose termike në natyrë, dhe mënyra më e mirë për të shmangur të dyja është thjesht të shmangni përdorimin e sistemit tuaj të shëndoshë të makinave me volum të tepërt.
Dështimet e kryqëzuesve mekanik të makinës ndodhin kur një komponent i quajtur kon sht detyruar të lëvizë në atë mënyrë që nuk është projektuar. Ajo që ndodh është se kon shkon më tej sesa që supozohet, gjë që thekson materialin. Kjo mund të shkaktojë që pjesët e një altoparlanti të përplasen me njëri-tjetrin ose me kornizën e altoparlantëve, gjë që mund të shkaktojë që komponentët të prishen, të prishen ose të dalin, gjë që mund të shkaktojë dëme të përhershme.
Dështimet e altoparlantëve të makinës termike ndodhin kur një folës merr më shumë energji sesa mund të merret. Fuqia e tepërt shkakton një ngritje të nxehtësisë, e cila mund të zbutë ngjitësin që mban disa përbërës së bashku. Kjo në thelb godet altoparlantin, pasi nuk do të prodhojë më tinguj siç përdoret.
Rreziku tjetër me ushqimin e tepërt të pushtetit për një kryetar të makinave është se fuqia e tepërt mund të digjet apo shkrijë fjalë për fjalë telat delikate brenda një komponenti të quajtur spirale zëri. Ky është një nga dështimet më katastrofike që një altoparlant mund të vuajë, pasi zakonisht nuk do të merrni asnjë zë nga altoparlanti me një spirale zanore të dëmtuar në këtë mënyrë.
Në të dyja dështimet mekanike dhe termike, shkaqet më të zakonshme janë aksidentale ose pa kujdes duke përdorur një sistem jashtë kufijve të sigurisë. Për shembull, ngritja e volumit të një sistemi stereo të makinës në mënyrë të tillë që të filloni të dëgjoni një ton të dredhur do të thotë se zhurmat e zërit në woofers tuaj mund të kenë qenë të ndara nga merimangat që i mbajnë ato në vend dhe duke e lënë vëllimin si kjo mund të bëjë dëmtime të përhershme.
Vëllimi nuk është gjëja e vetme që i fryn folësit
Megjithëse thjesht ngritja e volumit shumë të lartë , dhe duke e lënë atë për periudha të zgjatura kohore, është shkaku më i zakonshëm i folësve në lulëzim, ka gjithashtu shumë më tepër shkaqe teknike. Nëse një sistem i shëndoshë është projektuar në mënyrë të papërshtatshme, kjo gjithashtu mund të bëjë më shumë të ngjarë që altoparlantët të përfundojnë në një farë kohe.
Prerja e amplifikatorit, dëmtimi fizik i një drejtuesi dhe një numër shkaqesh të tjera mund të shkaktojnë një shpërthim.
Clipping është një çështje që nganjëherë shihet në sistemet audio të makinave që përfshijnë një amplifikator të dedikuar . Ky problem lind kur amplifieri është i mbingarkuar dhe pjesa e sipërme dhe fundja e valëve të valës audio zhduken fjalë për fjalë. Nëse ndodh prerja, është në të vërtetë e mundur të dëmtohen altoparlantët që janë projektuar për të trajtuar më shumë energji sesa fuqia është vlerësuar edhe për të shuar, pasi forma e valës së prerë rezulton në shumë energji që i dorëzohet kryetarit me kalimin e kohës.
Dëmi fizik zakonisht ndodh kur një folës është instaluar në mënyrë të shkujdesur, ose kur grilat mbrojtëse dalin dhe nuk zëvendësohen menjëherë. Pa një mbulesë mbrojtëse të çfarëdo lloji, është shumë e lehtë të dëmtohet një altoparlant me anë të shpimit ose copëtimit të konit pasi që ato janë relativisht delikate. Nëse ndonjë nga altoparlantët e makinës suaj i mungojnë kapakët e tyre dhe altoparlantët nuk janë dëmtuar ende, është një ide shumë e mirë për t'i mbuluar ato menjëherë.
Është gjithashtu krejtësisht e mundshme që folësit e makinave thjesht të dështojnë për shkak të moshës dhe përdorimit normal. Kjo është veçanërisht e vërtetë me altoparlantët OEM që zakonisht janë bërë nga materialet më të ulëta në krahasim me altoparlantët më të mëdhenj post-market.
Si mund ta tregoni nëse lajmëtarët e makinës tuaj janë të larë?
Ndonjëherë është e lehtë të thuhet se folësit tuaj janë të lulëzuar, dhe nganjëherë është shumë më e vështirë, dhe shumë prej tyre varen nga saktësisht se si kanë shpërthyer. Për shembull, nëse altoparlantët tuaj të lulëzuar dështuan për shkak të djegjes së zërit, kjo është shumë e lehtë për të diagnostikuar.
Nëse nuk merrni ndonjë tingull nga një folës që dyshoni se ka lulëzuar, një mënyrë për të treguar me siguri është të kontrolloni vazhdimësinë. Këtë e bën duke hequr grilën e altoparlantit, panelin e derës ose çfarëdo komponenti tjetër që duhet të tërheqësh për të hyrë në altoparlant. Shkëputni telat e altoparlantëve dhe kontrolloni vazhdimësinë midis dy terminaleve të altoparlantëve. Nëse multimetri juaj nuk tregon vazhdimësi, kjo tregon që altoparlanti është duke u hedhur në erë.
Në shumicën e rasteve të tjera, mënyra e vetme për të treguar nëse një altoparlant i makinave është në lulëzim është të dëgjosh dhe pastaj të përjashtosh mundësi të tjera . Kjo mund të jetë e vështirë nëse nuk keni një vesh të stërvitur, prandaj do të filloni me një muzikë të plotë me rreze që jeni shumë i njohur me të. Çdo gjë që shkon fort në bas, ose trefishtë, dhe lë jashtë një fund të spektrit ose një tjetër, mund të bëjë më të vështirë të kuptoj se çfarë po ndodh.
Me muzikën e njohur që luan në një vëllim të arsyeshëm, ju do të dëshironi të kontrolloni kontrollet e barazimit nëse keni ato. Të gjithë duhet të vendosen në nivele neutrale për këtë lloj diagnostifikimi, edhe nëse nuk është ashtu si normalisht dëshironi të dëgjoni muzikën tuaj. Për shembull, nëse njësia e kokës ka bas dhe tinguj të trefishtë, ato zakonisht duhet të ndërrohen deri në orën 12.
Arsyeja për të cilën dëshironi të përdorni muzikën me të cilën jeni njohur dhe për të përdorur cilësimet e barazimit të parazgjedhur është se një pjesë e madhe e dëgjimit për një altoparlant të çelur po pranon nëse altoparlantët tuaj vuajnë nga mungesa e rrezes. Kjo mund të jetë e vështirë nëse veshët tuaj nuk janë të trajnuar me të vërtetë për të identifikuar regjistrat që mungojnë dhe është më e lehtë nëse njihni një këngë brenda ose jashtë. Nëse ndiheni sikur diçka të "zhduket", atëherë mund të jetë një folës i flakur.
Përveç kësaj për të dëgjuar për një mungesë varg, ju gjithashtu mund të dëgjoni për shtrembërim, statike, shurdhër, dhe zhurmave të tjera. Ndërsa shtrembërimi nuk është një shenjë e sigurt e një folësi të çelur, zakonisht ai tregon se diçka është e gabuar diku përgjatë vijës.
Sapo të ndiheni sikur keni dëgjuar diçka të zakonshme, mund të jeni në gjendje të izoloni altoparlantin e zhurmshëm duke luajtur me bilancin dhe duke u zbehur cilësimet në njësinë tuaj të kokës. Duke rregulluar balancën dhe zbehet për t'u fokusuar në mënyrë specifike në altoparlantin ose altoparlantët në secilën nga katër qoshet e makinës suaj, zakonisht mund t'i ngushtosh gjërat shumë.
Çfarë duhet të bëni për folësit e makinave me lulëzim?
Ndërsa është sigurisht e mundur për të riparuar një folës të lulëzuar të makinës, zakonisht nuk ia vlen. Riparimet zakonisht janë të kushtueshme në krahasim me blerjen e një drejtuesi të ri, edhe pse ekzistojnë disa përjashtime, veçanërisht nëse ju jeni të kënaqur të bëni riparimet vetë.
Për shembull, shpesh është e mundur të rregulloni një kon e folure të zhurmshme nëse jeni të kujdesshëm, dhe lotët e vogla mund të riparohen edhe me pak punë. Cilësia e zërit nuk mund të jetë ajo që keni përdorur për të dalë nga altoparlanti, por ky lloj i riparimit DIY është më i lirë se sa duke zëvendësuar njësinë e lulëzuar.
Spiralet zanore me zile janë më të vështira dhe të shtrenjta për t'u marrë me to, veçanërisht nëse ju vendosni të paguani dikë për të kryer riparimet. Nëse ju jeni të kënaqur duke bërë vetë, ju mund të merrni në të vërtetë disa kite për disa folës që përfshijnë një kon të ri, spirale zëri, merimangë, kapakë pluhuri dhe copë litari.
Nëse vendosni të zëvendësoni pajisjen tuaj të lulëzuar, është e rëndësishme të zgjidhni altoparlantët e duhur të makinave të reja dhe të shikoni se çfarë mund t'i kenë fryrë ato në radhë të parë. Për shembull, nëse makina juaj ka një sistem të shëndoshë aftermarket, ju mund të dëshironi të siguroheni që njësia e kokës, amplifikatori dhe altoparlantët të luajnë të gjithë së bashku. Nëse keni një sistem të shëndoshë të aksioneve, atëherë duhet të jeni të sigurtë të përmirësoni altoparlantët në rrahje me zëvendësime të drejtpërdrejta të pjesëve të pasme. Folësit e rinj duhet të punojnë mirë nëse mbani vëllimin sa më të ulët për të shmangur shtrembërimin.