Përfitimet dhe kufizimet e lexuesve të kodeve
Një lexues i kodit të makinave është një nga veglat më të thjeshta të diagnostikimit të makinave që do të gjeni. Këto pajisje janë të dizajnuara për t'u ndërfaqur me kompjuterin e një makine dhe për të raportuar kodet e problemeve në një mënyrë jo shumë të frytshme. Makinat dhe kamionët që janë ndërtuar para vitit 1996 kërkojnë lexues specifikë të koduar të OBD-I dhe automjetet më të reja përdorin lexues të kodit universal OBD-II. Ky lloj i lexuesit të kodit të makinave zakonisht është i lirë, dhe disa pjesë dyqane dhe dyqane do të lexojnë edhe kodet tuaja falas.
Si punon një lexues i kodit të makinave?
Kontrollet kompjuterike filluan të shfaqen në makina në fund të viteve 1970 dhe në fillim të viteve 1980, dhe këto sisteme u rritën me shpejtësi në kompleksitet. Edhe kontrolle kompjuterike shumë të hershme përfshinin funksionalitetin bazë "në bord diagnostike", dhe këto sisteme të hershme, të veçanta të OEM-ve, janë kolektivisht të referuara si OBD-I. Në vitin 1995, për modelin e vitit 1996, prodhuesit e automjeteve anembanë botës filluan të kalonin drejt standardit universal OBD-II, i cili ka qenë në përdorim qysh atëherë.
Të dy sistemet OBD-I dhe OBD-II punojnë në thelb në të njëjtën mënyrë, në atë që monitorojnë një shumëllojshmëri të inputeve dhe rezultateve të sensorëve. Nëse sistemi përcakton se çdo gjë është jashtë spekulimit, vendos një "kod probleme" që mund të përdoret në procedurat diagnostike. Secili kod korrespondon me një defekt specifik, dhe ka edhe lloje të ndryshme kodesh (dmth. Të forta, të buta) që paraqesin probleme të vazhdueshme dhe me ndërprerje.
Kur vendoset një kod me probleme, zakonisht ndizet një tregues i veçantë në pult. Kjo është "ndriçimi tregues i mosfunksionimit" dhe në thelb do të thotë që ju mund të lidhni një lexues të kodit të makinave për të parë se cili është problemi. Natyrisht, disa kode nuk do të bëjnë që kjo dritë të ndizet.
Çdo sistem OBD ka një lloj lidhës që mund të përdoret për të rifituar kodet. Në sistemet OBD-I, ndonjëherë është e mundur të përdoret ky lidhës për të kontrolluar kodet pa lexuesin e kodit të makinave. Për shembull, është e mundur që të lidhni lidhësin ALDL të GM-së dhe pastaj të ekzaminoni dritën e motorit të dridhjeve për të përcaktuar se cilat kodime janë vendosur. Në mënyrë të ngjashme, kodet mund të lexohen nga automjetet OBD-I Chrysler duke e kthyer çelësin e ndezjes në dhe jashtë në një model të caktuar.
Në sistemet e tjera OBD-I dhe të gjitha sistemet OBD-II, kodet e problemeve lexohen duke mbyllur një lexues të kodit të makinës në lidhësin OBD. Kjo lejon lexuesit e kodeve të ndërfaqen me kompjuterin e makinës, tërheqin kodet dhe nganjëherë kryejnë disa funksione të tjera bazë.
Përdorimi i një lexuesi të kodit të makinave
Për të përdorur një lexues të kodit të makinave, duhet të lidhet me sistemin OBD. Çdo sistem OBD-I ka lidhësin e vet, i cili mund të gjendet në një shumëllojshmëri të gjerë vendesh të ndryshme. Këto lidhje shpesh gjenden nën kapuçin në afërsi të kutisë së siguresave, por ato mund të vendosen nën dërrasë ose diku tjetër. Në automjetet që janë ndërtuar pas vitit 1996, lidhësi OBD-II është zakonisht i vendosur nën dash pranë kolonës drejtuese. Në raste të rralla, mund të vendoset prapa një pllake në dash, ose edhe pas një pllakës apo një ndarje tjetër.
Pasi foleja e OBD-së të jetë vendosur dhe e lidhur, lexuesi i kodit të makinës do të ndërfaqet me kompjuterin e makinës. Lexuesit e kodit të thjeshtë janë në gjendje të tërheqin pushtetin përmes një lidhjeje OBD-II, që do të thotë se mbyllja e lexuesit mund ta fuqizojë atë dhe ta kthejë atë. Në atë pikë, zakonisht do të jeni në gjendje të:
- Lexoni dhe pastroni kodet
- Shikoni ID-të e parametrave bazë
- Kontrolloni dhe ndoshta rivendosni vëzhguesit e gatishmërisë
Opsionet e veçanta ndryshojnë nga një lexues i kodit të makinës në një tjetër, por në minimum duhet të jeni në gjendje të lexoni dhe të pastroni kodet. Natyrisht, është një ide e mirë për të shmangur pastrimin e kodeve deri sa t'i keni shkruar ato, në atë moment mund t'i kërkoni ato në një tabelë kodesh.
Kufizimet e lexuesve të kodit të makinave
Megjithëse lexuesit e kodit të makinave janë të shkëlqyera në sigurimin e një pike të hedhur për procedurën tuaj diagnostike, një kod i vetëm probleme mund të ketë ndonjë numër shkaqesh të ndryshme. Kjo është arsyeja pse teknikët profesionalë të diagnostifikimit zakonisht përdorin mjete më të shtrenjta scan që vijnë me baza të gjera të dijes dhe procedurave diagnostikuese. Nëse nuk e keni atë lloj vegle në dispozicionin tuaj, atëherë mund të kontrolloni kodin bazë të problemeve dhe informacionin për zgjidhjen e problemeve online.
ELM327 Vs Lexues të Kodit të Makinave
Mjetet e skanimit ELM327 janë një alternativë për lexuesit e kodeve bazë të makinave. Këto pajisje përdorin teknologjinë ELM327 për t'u ndërfaqur me sistemin OBD-II të automjetit tuaj, por nuk kanë ndonjë softuer të integruar, ekran, apo ndonjë gjë tjetër që ka një lexues tradicional i kodit. Në vend të kësaj, këto pajisje janë të dizajnuara për të siguruar një ndërfaqe midis një tableti, një telefoni të zgjuar, një laptop ose një pajisje tjetër, dhe kompjuterin e makinës suaj. Freeware më elementare do t'ju lejojë të përdorni një mjet ELM327 dhe telefonin tuaj si një lexues bazë të kodit, ndërsa softueri më i avancuar do t'ju ofrojë një ndërfaqe më të fuqishme.