Përplasjet me shpejtësi të lartë me dre janë pothuajse një çështje sigurisht në shumë fusha dhe ato janë shkatërruese për të gjitha palët e përfshira. Shumica e dreqve të goditur nga veturat vdesin, makina që prekin drunjtë mund të pësojnë mijëra dollarë vlerë dëmi dhe njerëzit në ato makina mund të pësojnë dëmtime të rënda, deri në vdekje. Gjatë dhjetëvjeçarëve të fundit, bilbilat e drekës janë shfaqur si mënyra më e mirë për të parandaluar këto aksidente vdekjeprurëse, por pyetjet mbeten në lidhje me nëse zjarrit e dreqit nuk funksionojnë siç reklamohen.
Është e natyrshme të kërkosh mënyra për të shmangur përplasjet e drerit, dhe shumë njerëz betohen se pajisjet si fërkimet e dreqeve me të vërtetë punojnë. Megjithatë, të gjitha dëshmitë në dispozicion duket se favorizojnë teknologjitë si fenerët adaptivë dhe sistemet e shmangies së përplasjeve , dhe teknikat si ngasja mbrojtëse, si më efektive në shmangien e goditjeve të drerit sesa djegat.
Problemi në rritje i përplasjeve të drerit
Sipas Institutit të Informacionit të Sigurimeve, rreth 1: 169 shoferët në Shtetet e Bashkuara u përplasën me një dre në 2015. Meqë ka rreth 210 milionë shoferë të licencuar në vend, kjo shton deri në një numër të madh goditjesh midis dre dhe automobilave çdo vit.
Frekuenca e goditjeve të drerit mund të ndiqet nga një numër faktorësh shkaktarësh, duke përfshirë fragmentimin e habitatit, ku dreri është i detyruar të kalojë rrugët për foragjere dhe aklimatimin gradual, për brezat, të dre me zhurmën e rrugëve. Popullatat e drunjëve gjithashtu kanë rimëkëmbur vitet e fundit, për shkak të kufizimeve të gjuetisë dhe zhdukjes së grabitësve si ujqërit e shumë habitateve të dre. Meqë ka edhe më shumë shoferë të licencuar në rrugë çdo vit, dhe popullatat e drunjëve po shpërthejnë në shumë zona, një rritje në përplasjet e drerit duket pothuajse e pashmangshme.
Dre janë kafshë të rënda me një qendër graviteti që ngrihet nga këmbët e gjata, prandaj goditja e një dre është shpesh katastrofike për të dy kafshët dhe automjetin. Sipas të dhënave të Institutit të Informacionit të Sigurimeve, dëmet mesatare të shkaktuara nga një automjet në një përplasje me dreq shtohen në më shumë se 3,000 dollarë. Për makina dhe kamionë të vjetër, kjo është shpesh e mjaftueshme për të totalizuar automjetin.
Ndërsa rreth 150 njerëz vdiqën në goditjet e drerit në 2008, dhe rreth 30,000 të tjerë u plagosën, dreka ende e ka marrë fundin më të keq të marrëveshjes. Në fakt, numri i përgjithshëm i dre të vrarë nga gjuetarët çdo vit është vetëm rreth gjashtë herë më i madh se numri i dre vritet në aksidente automobilistike.
Ndërsa gjuetarët marrin më shumë se gjashtë milionë dre çdo vit në Shtetet e Bashkuara, sipas të dhënave të Institutit Amerikan të Shkencave Biologjike, shoferët godasin dhe vrasin më shumë se një milion dre çdo vit.
Mekanizmi prapa druve të drerit
Ideja themelore që qëndron pas fishkeve të dreqit është se ato lëshojnë tingujt tejzanor që me sa duket venë alarm për rrezikun e afërt dhe i frikësojnë ato. Zhurma gjenerohet zakonisht nga ajri që kalon përmes bilbilit, i cili shpesh është i montuar në parakolp ose çatinë e përparme të një automjeti. Djegia elektrike është gjithashtu në dispozicion.
Prodhuesit dhe përkrahësit e dajaleve thonë se dreri dhe kafshët e tjera mund të dëgjojnë frekuencat tejzanor të krijuara në këtë mënyrë, por tingujt janë tepër të larta për njerëzit që të dëgjojnë. Më tej, ata zakonisht thonë se dreri janë kafshë të natyrshme, kështu që zëri me zë të lartë dhe të lartë nga një fishkë dre, do t'i bëjë ata të ndalojnë ose të ikin.
Në këtë kohë, të gjitha provat që funksionojnë ujrat e drekës janë anekdotale, që do të thotë se njerëzit që i përdorin ato shpesh janë përkrahës të zjarrtë të teknologjisë. Meqë shumë njerëz që e instalojnë fishkën e dreqve e bëjnë këtë pas një përplasjeje katastrofike me një dre, moose apo një tjetër kafshë të madhe - ose madje edhe disa aksidente të tilla - mungesa e aksidenteve të mëtejshme shihet si dëshmi se veprat e dreqit punojnë dhe është e vështirë të diskutohet me përvoja personale.
Pra, a punon dreqit Whistles?
Ndërkohë që disa prova anekdotike thonë se fërshëllejnë drerët punojnë, dhe disa kompani instalojnë edhe fishkë dere në të gjitha makinat ose kamionët flotat e tyre ose këmbëngulin që shoferët e tyre të instalojnë ato në automjetet e tyre, juria është ende jashtë.
Për shembull, nëse ka prova të vërteta se fërletat e dreqëve punojnë në çdo mënyrë të demonstrueshme që mund të zvogëlojnë aksidentet dhe pretendimet e sigurimeve, mund të prisni që kompanitë e sigurimit të ofrojnë një zbritje ose të ofrojnë ferma të lira dre për mbajtësit e policave. Megjithatë, e kundërta është në fakt e vërtetë.
Shumica e kompanive të sigurimit, të cilat shpesh japin zbritje për teknologjitë e sigurisë si airbags ose alarmet e makinave, nuk promovojnë përdorimin e dredhrave të zjarrit, dhe shumë kompani si Allstate dhe Geico në të vërtetë rekomandojnë kundër përdorimit të bilbilave të dre.
Një tjetër çështje e ngjitshme është nëse dhenat e dreqëve veprojnë si të reklamohen.
Kompanitë që prodhojnë këto pajisje zakonisht thonë se ata lëshojnë frekuenca tejzanor që i frikësojnë dreqit, të cilat janë kafshë natyrale. Kjo duket të ketë kuptim, por nuk mbështetet nga ndonjë dëshmi e vërtetë, jo anekdotike. Në fakt, disa studime kanë treguar se dhëmbët e drerit - ose të paktën produktet specifike të shikuara në studime - as nuk gjenerojnë tinguj tejzanor, i cili përgjithësisht pranohet si frekuenca mbi 20 kHz që bien jashtë sferës së dëgjimit njerëzor.
Jo të gjitha bilbilat e drekës pretendojnë të gjenerojnë tinguj tejzanor, prandaj ky shkëputje nuk është domosdoshmërisht një çështje e së vërtetës në reklamat. Është gjithashtu e rëndësishme të theksohet se dhenat e ndryshme të drerit gjenerojnë frekuenca të ndryshme, me intensitete të ndryshme, bazuar në dizajnin. Disa prej tyre krijojnë tinguj që dreri është i aftë të dëgjojë, kështu që pyetja është nëse këto tinguj janë në të vërtetë efektivë për të parandaluar kafshët nga shinat në një rrugë.
Studimet tregojnë se djegat nuk janë të efektshme, ndërsa provat anekdotike thonë se janë. Megjithatë, këto pajisje janë relativisht të lira, të lehta për tu instaluar dhe përdorimi i bilbilave të dreqit nuk ka gjasa të dëmtojë ndonjë gjë edhe nëse ato nuk punojnë siç reklamohen.
Dëshmitë që Dreq Whistles nuk punojnë
Ndërsa nuk ka studime që tregojnë se peshkaqenët punojnë, kjo nuk do të thotë se nuk ka pasur ndonjë studim për këtë çështje. Agjensitë e shumta qeveritare, universitetet dhe madje edhe kompanitë e sigurimeve kanë shikuar dhe testuar fishekë dre, dhe ata të gjithë pajtohen për disa pika.
Më e rëndësishmja, të dhënat e disponueshme shkencore mbi fenerët e dreqëve në masë të madhe theksojnë në drejtim që nuk ka dallim statistikisht të rëndësishëm në reagimet e dreve të automjeteve pa fishkëllima në krahasim me automjetet me fishkëllimat e instaluara .
Një pikë tjetër e ngritur nga studimet e shumta të bilbilave të dreqit është se nuk është e qartë nëse dreri mund të dëgjojë edhe frekuencat e tingullit tejzanor, të cilat duhet të përdoren për t'i trembur ata. Ndërsa dreri mund të dëgjojë frekuenca më të larta sesa njerëzit, studimet kanë treguar se vargu i tingujve që dreri dëgjon më së miri bien nën frekuencat e gjeneruara nga disa fishkëllima të dre.
Për shembull, një studim i publikuar nga Shoqëria Akustike e Amerikës zbuloi se fenerët e mbyllur të dreqit prodhojnë frekuenca rreth 3.3 kHz, ndërsa bilbilat e hapura përfundojnë me frekuenca rreth 12 kHz që ndryshojnë shumë në bazë të presionit të ajrit, e markës 20 kHz të lidhur zakonisht me tingull tejzanor.
Ndërsa 3,3 kHz bie në gamën më të mirë të dëgjimit të dre, dhe 12 kHz është brenda intervalit të frekuencave të zërit që mund të dëgjojnë në kushte ideale, studimi gjithashtu zbuloi se intensiteti në të cilin dreka fërshëlleu krijoi këto tinguj ishin "krejtësisht të humbur" zhurma e rrugës së ambientit të krijuar nga një makinë ose kamion tipik.
Dëshmia e këtij pohimi ishte se, ndërsa zhurmat e mbyllura të drerit gjeneronin një tingull 3.3 kHz, që është edhe brenda rrezes së dëgjimit njerëzor, subjektet njerëzore nuk ishin në gjendje të ndanin zhurmën e zhurmës nga zhurmat e përgjithshme të rrugëve.
Megjithëse është e mundur që dreri mund të jetë më i mirë në identifikimin e tingujve në këto frekuenca, të gjitha të dhënat e disponueshme nuk tregojnë dallime statistikore në reagimet e drunjëve ndaj fishkëllimeve të dreqeve kundrejt makinave pa fërshinj të dre. Meqë dreri në mënyrë të qartë i habitet zhurmës së përgjithshme të rrugëve, është e mundur që ata të dëgjojnë zhurmat, por ato përfundimisht rriten ashtu siç përdoren për tingujt e frekuencave më të larta, ashtu si ato të zhurmave të tjera të rrugëve.
Shmangia e përplasjeve të drunjëve pa fërkime dre
Me jetesën më të madhe të drunjëve dhe kullotjen pranë rrugëve çdo vit, dhe shoferë më të licencuar në rrugë se kurrë më parë, përplasjet shkatërruese midis drunjëve dhe makinave nuk kanë gjasa të shkojnë larg. Megjithatë, ka një numër mënyrash për të zvogëluar shanset për të goditur një dre, madje edhe pa dhëmbë dre.
Driving mbrojtëse, vëmendshëm është mënyra më e mirë për të shmangur goditjen e një dre apo ndonjë kafshë tjetër dhe duke mbajtur një sy vigjilent sa herë që hyni në një shenjë kalimi dre është gjithashtu e një rëndësie vitale. Meqë dreri shpesh udhëton në grupe, duke parë një kafshe në anën e rrugës rrit gjithashtu gjasat për të parë më shumë, kështu që ngadalësimi në një situatë të tillë është një masë e shkëlqyer parandaluese.
Ka gjithashtu një grusht teknologjish të sigurimit të makinave që mund të ndihmojnë në zvogëlimin e mundësisë së goditjes së një dre, që ka më shumë gjasa të ndodhë në orët mes muzgut dhe agimit. Përdorimi i trarëve të lartë aty ku është e përshtatshme mund të ndihmojë identifikimin e kafshëve në rrugë në kohë për t'u ndalur dhe fenerët përshtatës janë të dobishëm në situatat ku një kafshë mund të kapërcejë përtej një cepi, ku fenerët normalë do të shkëlqejnë pa rrugëdalje nga rruga.
Sistemet e shmangies së kolizionit mund të identifikojnë pengesa, deri në dhe duke përfshirë drunjë, dhe të japin një paralajmërim, mbushni para frenat tuaja, ose edhe automatikisht të ndaloni automjetin pa e goditur kafshën.
Në rast se një dreq del përpara automjetit tuaj, është e rëndësishme të fiksoheni duke mbetur në korsi. Ndërsa shmangia mund t'ju lejojë të shmangni dre, gjithashtu ka gjasa që të vendosni ju, udhëtarët dhe shoferët e tjerë në rrezik më të madh. Zhvendosja në korsinë e afërt shpesh mund të çojë në një përplasje vdekjeprurëse me një automjet tjetër, dhe aksidentet më të mëdha ndodhin kur një makinë ose kamion shkon jashtë rrugës.
Disa përplasje janë të pamundur për të shmangur, me ose pa dhëmbë dere. Por me goditjet e drunjëve që çojnë në më shumë se 150 viktima njerëzish çdo vit, së bashku me një milion dre të vdekur dhe më shumë se katër miliardë dollarë në dëm të pronës, edhe rregullimet e vogla në sjelljen dhe përdorimin e teknologjisë mund të bëjnë një ndryshim të madh.