Ekzaminimi i Interfaqes iDrive i BMW

IDrive i BMW-së është një sistem infotainment që u prezantua fillimisht në vitin 2001 dhe ka kaluar një numër përsëritjesh që atëherë. Ashtu si shumica e sistemeve infotainment OEM, iDrive ofron një ndërfaqe të centralizuar që është e aftë të kontrollojë shumicën e sistemeve të mesme të automjeteve. Çdo funksion mund të arrihet përmes përdorimit të një çelës kontrolli të vetëm, por modele më vonë gjithashtu përfshijnë një numër butonash programueshëm.

Pasardhësi i iDrive është BMW ConnectedDrive, i cili u prezantua në 2014. ConnectedDrive përmban teknologjinë iDrive në thelbin e saj, por u zhvendos nga skema e kontrollit të rrotullës me prekje në ekranin e prekjes.

Informacioni i Sistemit iDrive

Ekrani i informacionit të sistemit tregon të dhëna vitale siç është versioni i OS. Jeff Wilcox / Flickr / CC-BY-2.0

Kur iDrive u prezantua fillimisht, ajo u zhvillua në sistemin operativ Windows CE. Versionet e mëvonshme kanë përdorur Wind River VxWorks në vend.

VxWorks faturohet si një sistem operativ në kohë reale dhe është projektuar posaçërisht për përdorim në sistemet e ngulitura si iDrive. BMW ofron përditësime periodike të softuerit që duhet të kryhen nga një departament i shërbimit të shitësve.

Pronarët e automjeteve me iDrive gjithashtu mund të vizitojnë faqen e mbështetjes së BMW për të shkarkuar përditësimet e iDrive. Këto përditësime pastaj mund të ngarkohen në një disk USB dhe të instalohen nëpërmjet portës USB të automjetit.

butoni i kontrollit iDrive

Një çelës siguron qasje në të gjitha sistemet që kontrollon iDrive. Benjamin Kraft / Flickr / CC BY-SA 2.0

Mendësia qendrore e iDrive është se i gjithë sistemi mund të kontrollohet nga një çelës i vetëm. Kjo i lejon shoferit të hyjë në një shumëllojshmëri të sistemeve sekondare, pa shikuar larg nga rruga ose duke u zbutur për butona.

Kur iDrive u lirua për herë të parë, kritikët e sistemit pretendojnë se ajo kishte një kthesë të madhe të të mësuarit dhe vuante nga vonesa e të dhënave. Këto probleme u fiksuan përmes një kombinimi të përditësimeve të softuerit dhe redesigns të zbatuara në versionet e mëvonshme të sistemit.

Duke filluar me vitin 2008 të modelit, iDrive përfshiu një numër të butonave përveç timonit të kontrollit. Këto butona vepronin si shkurtore, ndërsa çelësja e kontrollit ishte përdorur ende për të hyrë në të gjitha sistemet sekondare të automjetit.

Çdo buton në këto versione të iDrive është gjithashtu i programueshëm për të hyrë në një funksion të veçantë, ekran, apo edhe stacionin e radios.

Kontrollet Rotari BMW

Ndërfaqja iDrive e BMW mbështetet fuqishëm në kontrollin kryesor të çelësave. Jeff Wilcox / Flickr / CC-BY-2.0

Shumica e kontrolleve në sistemin iDrive janë projektuar për të përfituar nga çelësa e kontrollit, gjë që e bën më të lehtë për të lundruar pa shikuar nga rruga.

Për të lehtësuar këtë lehtësi përdorimi, sistemet e komunikimit, navigacionit GPS , argëtimit dhe kontrollit të klimës në sistemet origjinale të iDrive u mapuan të gjitha në një drejtim kardinal.

Në modelet që nuk përfshinin opsionin e lundrimit, një ekran i monitorit në bord zëvendësoi sistemin e navigimit në numëruesin.

Kur kërkohet futja e tekstit, të tilla si kërkimi i një POI në sistemin e navigimit, alfabeti shfaqet në formimin e unazës. Kjo lejon letrat të përzgjidhen duke rrotulluar dhe duke klikuar çelësin.

iDrive Navigation Screen

Ekrani iDrive mund të shfaqë dy burime të të dhënave në të njëjtën kohë. Jeff Wilcox / Flickr / CC-BY-2.0

Ekran me ekran të gjerë iDrive është i aftë të tregojë informacion nga dy burime të ndryshme në të njëjtën kohë. Pjesa më e vogël e ekranit quhet një dritare ndihmëse.

Gjatë navigimit, dritarja e ndihmës është e afërt për të shfaqur drejtime ose informacione pozicionale, ndërsa dritarja kryesore tregon një rrugë ose një hartë lokale.

Dritarja e ndihmës është më pas e aftë të kalojë për të shfaqur informacionin e rrugës nëse shoferi sjell në ekranin kryesor një sistem tjetër, siç është radioja ose kontrolli i klimës.

Kërkimi i iDrive POI

Baza e të dhënave të POI është e ndarë në një numër kategorish. Jeff Wilcox / Flickr / CC-BY-2.0

Në versionet e iDrive që kanë një sistem navigimi të integruar, gjithashtu përfshihet një bazë të dhënash me interes (POI) të kërkueshme. Kjo bazë të dhënash përfshin një numër kategorish.

Versionet e hershme të bazës së të dhënave të iDrive të POI kërkonin që shoferi të kërkonte çdo kategori veç e veç. Kjo zgjedhje e projektimit u prit dobët, pasi ajo kërkoi shoferët të marrin vëmendjen jashtë rrugës për të kuptuar se çfarë kategori duhet të kërkojë për çdo pikë të caktuar të interesit.

Versionet e mëvonshme të iDrive, dhe versionet e përditësuara më parë, i lejojnë shoferit të kërkojë të gjithë bazën e të dhënave POI pa specifikuar një kategori.

Nëse sistemi juaj iDrive ende ka një funksionalitet të kufizuar kërkimi, mund të kontaktoni departamentin e shërbimit të shitësve tuaj lokal për të pyetur për përditësimet e mundshme të sistemit. Gjithashtu mund të jetë e mundur të shkarkoni një përditësim dhe ta instaloni vetë nëpërmjet USB.

Paralajmërimet e trafikut të iDrive

Alarmet paralajmëruese të trafikut ndihmojnë drejtimin e shoferëve rreth zonave problematike. Jeff Wilcox / Flickr / CC-BY-2.0

Përveç funksionalitetit të navigimit bazë, iDrive është gjithashtu në gjendje të lëshojë paralajmërime për trafik. Nëse sistemi gjen një problem të trafikut në rrugën e përzgjedhur, do të lëshojë një paralajmërim në mënyrë që shoferi të mund të ndërmarrë veprime.

Këto paralajmërime tregojnë se sa larg është problemi i trafikut dhe sa kohë duhet të pritet. Sistemi i navigimit iDrive është i aftë edhe për llogaritjen e rrugëve alternative, të cilat mund të arrihen duke zgjedhur opsionin e devijimit.

Informacion mbi automjetin iDrive

Ekrani i informacionit të automjeteve tregon të dhëna të dobishme për sisteme të ndryshme. Jeff Wilcox / Flickr / CC-BY-2.0

Meqë iDrive është projektuar si një sistem infotainment, ai gjithashtu mund të shfaqë një sërë informacionesh vitale për sistemet e ndryshme primare dhe sekondare të automjetit.

Ekrani i informacionit të automjetit është i aftë të transmetojë informacionin nga sistemi i diagnostifikimit në bord, gjë që e bën të lehtë ndjekjen e nivelit të vajit, rekomandimeve të shërbimit dhe të dhënave të tjera jetësore.