Ekzistojnë disa shkolla konkurruese të mendimit në lidhje me efektet e impulseve të fuqishme elektromagnetike, ose në formën e një sulmi të EMP ose një dukurije natyrore si një zbrazje në masë koronare, në makina dhe kamionë.
Mençuria konvencionale shkon në qoftë se makina juaj ka ndonjë elektronikë që do të ishte dolli në prag të një sulmi të EMP, ku është ideja që makina e ndërtuar gjatë dhe pas viteve 1980 nuk janë të sigurta nga EMP. Megjithatë, testimi në botën reale me simulatorë të PMM ka krijuar rezultate të përziera.
Pavarësisht nga kampi që bini, çështja më e madhe është se pas një sulmi në shkallë të gjerë të EMP ose një shpërthimi shkatërrues masiv koronar, ka shumë të ngjarë që sistemet e prodhimit dhe shpërndarjes së karburantit të eliminohen jashtë linje. Kjo do të thotë edhe nëse makina juaj do të mbijetonte një sulm të EMP, do të mbetesh i braktisur gjithsesi pa një burim alternativ të karburantit.
Çfarë është një Emp?
EMP qëndron për pulsin elektromagnetik dhe në thelb i referohet vetëm një shpërthimi të madh të energjisë elektromagnetike në një shkallë që ka gjasa të ndërhyjë ose të dëmtojë përgjithmonë çdo elektronikë me të cilën ajo vjen në kontakt.
Fenerët diellore kanë krijuar EMP që kanë dëmtuar satelitët në të kaluarën, dhe armë janë zhvilluar gjithashtu për të çaktivizuar makinat në distancë duke krijuar një impuls të fortë elektromagnetik.
Kur njerëzit flasin për një sulm të EMP, ata janë duke iu referuar një prej dy llojeve të ndryshme të armëve. E para është natyra bërthamore dhe përfshin lirimin e papritur të një sasi të jashtëzakonshme të energjisë elektromagnetike pas një shpërthimi bërthamor.
Në një skenar të zakonshëm të botës, disa armë bërthamore, të referuara si impulse elektromagnetike me lartësi të lartë (HEMP), mund të shpërthenin mbi Shtetet e Bashkuara kontinentale. Kjo më pas do të marrë të gjithë rrjetin e energjisë dhe do të dëmtojë elektronikën e padjegur në të gjithë vendin.
Lloji tjetër i sulmit të EMP përfshin një armë jo-bërthamore. Këto pajisje përdorin metoda jo-bërthamore për të arritur shkarkimin e një sasie të madhe të energjisë elektromagnetike, zakonisht me përdorimin e komponentëve si një bankë kondensatori dhe gjenerator mikrovalash.
Sidoqoftë, frika e lidhur me një sulm të EMP-së është që rritja e energjisë elektromagnetike mund të ndërhyjë në funksionimin e pajisjeve elektronike. Disa pajisje mund të mbyllen përkohësisht, të tjerët mund të keqfunksionojnë dhe elektronike të komplikuara dhe hardueri kompjuterik mund të dëmtohen përgjithmonë ose të shkatërrohen.
Automjetet e Sigurtë të EMP
Që nga ideja që qëndron prapa një sulmi të EMP është që të nxjerrë elektronikë delikate, ndërsa makinat dhe kamionët modernë janë të mbushur me elektronikë, mençuria konvencionale thotë se çdo makinë e ndërtuar që nga fillimi i viteve 1980 ka të ngjarë të jetë e ndjeshme ndaj një PMM. Me të njëjtën logjikë, automjetet më të reja që janë edhe më të varura nga elektronika kanë më shumë gjasa të dëmtohen në rast të një sulmi të tillë.
Automjetet moderne përdorin një numër sistemesh të kontrolluara elektronikisht, nga injektimi i karburantit tek kontrollet e transmisionit dhe çdo gjë në mes, kështu që duket logjike që një EMP i fuqishëm do ta kthente çdo automjet modern në një peshë të shtrenjtë duke mbyllur sistemin elektrik ose duke dëmtuar përgjithmonë ajo.
Sipas kësaj logjike, automjetet më të vjetra që nuk përdorin sisteme elektronike komplekse në bord duhet të jenë të sigurta nga një sulm i EMP. Megjithatë, sasia e vogël e testimeve në botën reale që është bërë aktualisht nuk përputhet domosdoshmërisht me këto supozime shumë të arsyeshme.
Vulnerabiliteti i automjeteve ndaj sulmeve të PME
Sipas të dhënave nga Komisioni i EMP, mençuria konvencionale mund të jetë e gabuar, ose të paktën jo plotësisht e saktë. Në një studim të publikuar në 2004, komisioni i PMM-së i nënshtroi 37 makina dhe kamionë të ndryshëm për sulmet e simuluara të EMP dhe zbuloi se asnjëri prej tyre nuk pësoi dëm të përhershëm, megjithëse rezultatet ishin disi të përziera.
Studimi i nënshtroi automjetet për të simuluar sulmet e EMP si gjatë mbylljes ashtu edhe gjatë drejtimit, dhe gjeti se asnjë prej automjeteve nuk pësoi ndonjë efekt të keq nëse sulmi ndodhi ndërsa motori ishte i fikur. Kur ndodhi sulmi ndërsa automjetet po vraponte, disa prej tyre u mbyllën, ndërsa të tjerë pësuan efekte të tjera si dritat e dritave të gabuara keq.
Megjithëse disa nga motorët vdiqën kur iu nënshtruan një PMM, secila prej veturave të pasagjerëve të testuar nga Komisioni i EMP-së filloi përsëri.
Të gjeturat e studimit sugjeruan se 90 për qind e makinave në rrugë në vitin 2004 nuk do të pësonin asnjë efekt të sëmurë nga një PMM, ndërsa 10 për qind do të zvarriteshin ose do të pësonin ndonjë efekt tjetër të sëmurë që do të kërkonte ndërhyrjen e shoferit. Ky numër pa dyshim ka shkuar në dekadën e ndërhyrjes, pasi sot ka më shumë makina në rrugë që përdorin elektronikë delikate, por asnjë nga automjetet e testuar nga komisioni i PMM-së nuk ka pasur dëmtime të përhershme.
Pse testet e Komisionit të EMP-së nuk dëmtojnë përgjithmonë elektronikën e automobilave?
Ka disa arsye të mundshme pse elektronika në makinat tona mund të jetë pak më e fuqishme sesa u japim atyre kredi. E para është se elektronika në makina dhe kamionë tashmë është disi e mbrojtur dhe gjithashtu kanë tendencë të jenë pak më të fuqishme se shumica e elektronikës të konsumit për shkak të kushteve të vështira që i nënshtrohen gjatë rrugës.
Një faktor tjetër që mund të ndihmojë në mbrojtjen e elektronikës në një makinë është se trupi metalik i automjetit mund të veprojë si një kafaz Faraday i pjesshëm. Kjo është arsyeja pse ju mund të mbijetoni që automjeti juaj të jetë goditur nga rrufeja, dhe kjo është gjithashtu arsyeja pse antenat e radios janë të vendosura jashtë, në vend se brenda, automjetit. Natyrisht, makina juaj nuk është një kafaz perfekt Faraday, ose nuk do të jeni në gjendje të bëni dhe merrni telefonata celular.
Më mirë se sa keq në një sulm të EMP?
Ndërsa asnjë nga makinat e testuara nga Komisioni i PMM në 2004 nuk pësoi dëm të përhershëm ose dëmtues, dhe vetëm një nga kamionët kërkonte një tërheqje, kjo nuk do të thotë se makinat janë plotësisht imun ndaj PMM. Automjetet e ndërtuara në dekadë që nga studimi i Komisionit të PMM mund të jenë më të prekshme, për shkak të elektronikës më shumë në bord, ose më pak të prekshme, për shkak të mbrojtjes më të fuqishme nga ndërhyrjet elektronike.
Sidoqoftë, fakti është se ndërsa është e mundur që një EMP të dëmtojë elektronikën në një makinë apo kamion, nuk ka asnjë elektronikë jetësore të rëndësishme për të dëmtuar makinat e vjetra. Kjo është ajo ku adage e vjetër e "më mirë se sa vjen keq" vjen në lojë.
Automjeti më i sigurt pas një sulmi të EMP
Ndërsa testimi i botës reale duket se tregon se makina dhe kamionët më moderne do të fillojnë përsëri dhe do të shkojnë mirë pas një sulmi të EMP, ka disa faktorë të tjerë që garantojnë konsideratë. Për shembull, makina dhe kamionët e vjetër janë më të thjeshtë, më të lehtë për të punuar, dhe shpesh më lehtë për të gjetur pjesë. Dhe në një skenar më të keq, pas një sulmi të EMP, ekziston një argument i caktuar për t'u bërë për një automjet më të vjetër dhe më të besueshëm që mund të punoni për veten tuaj.
Çështja tjetër kryesore për t'u marrë parasysh është se nëse të gjithë rrjetin e energjisë elektrike do të hiqen, prodhimi dhe furnizimi me karburant do të jenë gjithashtu të vdekur në ujë deri sa të kthehet. Kjo do të thotë që ju do të jeni të mbërthyer me cilindo karburant që keni në dorë, gjë që është se njohuria se si të bëhet etanoli ose bionaftë në shtëpi mund të jetë shumë i volitshëm.