Ju ndoshta keni vënë re se ka shumë zhurmë-anulimin e kufjeve në treg tani. Për fat të keq për konsumatorin, megjithatë, efikasiteti i qarkut të anulimit të zhurmës ndryshon rrënjësisht nga kufjet në kufje. Disa prej tyre janë aq efektive sa mund të mendoni se diçka është e gabuar me veshët tuaj. Por disa prej tyre vetëm anulojnë disa decibela me vlerë të zhurmës. Edhe më keq, disa prej tyre shtojnë zë fillestare, kështu që ndërsa zvogëlojnë zhurmën në frekuenca të ulëta, ata po e rrisin atë në frekuenca të larta.
Për fat të mirë, matja e zhurmës në funksionimin e një kufjeje është relativisht e thjeshtë. Procesi përfshin gjenerimin e zhurmës rozë përmes një sërë altoparlantash, pastaj matjen se sa zë merr përmes kufjeve në veshët tuaj.
01 nga 04
Hapi 1: Ngritja e ingranazhit
Pjesa e matjes së saj kërkon softuer themelor të analizës së spektrit audio, si True RTA; një ndërfaqe mikrofoni USB, siç është Mikrofoni i Kaltër i Gjelbër; dhe një simulator vesh / faqe, të tilla si GRAS 43AG I use, ose një manikyr matje kufje të tilla si GRAS KEMAR.
Ju mund të shihni setup themelore në foto më sipër. Kjo është 43AG në pjesën e poshtme të majtë, e pajisur me një kufje prej gome që përfaqëson një kurriz të tipit të njerëzve më të mëdhenj, pra, meshkujve amerikanë dhe evropianë. Earpieces janë në dispozicion në një madhësi të ndryshme dhe durometers të ndryshme.
02 nga 04
Hapi 2: Bëni disa zhurmë
Gjenerimi i sinjaleve të testimit është në fakt pak më i ashpër nëse shkon në libër. Standardi IEC 60268-7 për matjen e kufjeve dikton që burimi i zërit për këtë test duhet të jetë tetë altoparlantë të pozicionuar në qoshet e dhomës, secili duke luajtur një burim zhurmë të pakorreluar. Jo të lidhur do të thotë që secili altoparlant merr sinjalin e tij të zhurmës, kështu që asnjë nga sinjalet nuk është i njëjtë.
Për këtë shembull, instalimi përfshiu dy altoparlantë të fuqishëm Genelec HT205 në këndet e kundërta të zyrës / laboratorit tim, secila prej tyre që gjuajti në qoshe për të shpërndarë më mirë zërin e saj. Të dy folësit marrin sinjale të pakorrigjueshme të zhurmës. Subwoofer Sunfire TS-SJ8 në një qoshe shton disa bas.
Ju mund të shihni setup në diagramin e mësipërm. Sheshet e vogla që qëllojnë në qoshe janë Genelec, drejtkëndëshi i madh në të djathtën më të ulët është nënpika e Sunfire dhe drejtkëndëshi kafe është paneli i provës ku bëj matjet.
03 nga 04
Hapi 3: Drejtimi i Matjes
Për të nisur matjen, merrni zhurmë duke luajtur, pastaj vendosni nivelin e zhurmës në mënyrë që të matet 75 dB pranë hyrjes së kanalit të rremë të veshit të gama 43AG, matur duke përdorur një matës standard të nivelit të presionit të zërit (SPL). Për të marrë një bazë të asaj që zëri është jashtë veshit të rremë, në mënyrë që ta përdorni atë si referencë, klikoni butonin REF në TrueRTA. Kjo ju jep linjë të sheshtë në grafikun e duhur në 75 dB. (Ju mund ta shihni këtë në imazhin tjetër.)
Tjetra, vendosni kufjet në simulatorin e veshit / faqe. Fundi i stolit tim të testimit është i pajisur me blloqe drurësh në mënyrë që distanca nga pllaka e lartë e 43AG në fund të blloqeve të drurit është pikërisht e njëjtë me dimensionet e kokës sime në veshët e mi. (Nuk mbaj mend saktësisht se çfarë isha, por është rreth 7 inç.) Kjo mban presionin e duhur të kufjeve kundrejt imituesit të veshit / faqe.
Sipas IEC 60268-7, kam vendosur TrueRTA për zbrazjen 1/3-oktavë dhe e kam vendosur në mesatare 12 mostra të ndryshme. Gjithsesi, si çdo matje që përfshin zhurmën, është e pamundur të bëhet 100% e saktë sepse zhurma është e rastësishme.
04 nga 04
Hapi 4: Konfirmimi i rezultatit
Kjo tabelë tregon rezultatin e një matjeje të kufjeve të korrigjimit të zhurmës MC 530 të Akorduar të Phiaton. Linja cyan është pika bazë, ajo që simuluesi i veshit / imazhit "dëgjon" kur nuk ka kufje atje. Linja e gjelbër është rezultat i ndërprerjes së zhurmës. Linja ngjyrë vjollce është rezultat i ndërprerjes së zhurmës.
Vini re se qarku i anulimit të zhurmës ka efektin më të fortë midis 70 dhe 500 Hz. Kjo është tipike, dhe kjo është një gjë e mirë, sepse ky është grupi në të cilin jeton zhurma e motorit të brendshëm brenda një kabineti të avionëve. Vini re gjithashtu se qarku i anulimit të zhurmës mund të rrisë nivelin e zhurmës në frekuenca të larta, siç e shohim në këtë tabelë ku zhurma është më e lartë midis 1 dhe 2,5 kHz me anulimin e zhurmave.
Por testi nuk është përfunduar derisa të konfirmohet nga veshi. Për ta bërë këtë, përdor sistemin tim stereo për të luajtur një incizim që kam bërë me zë brenda një kabine avioni. Kam bërë regjistrimin tim në një nga vendet e pasme të një avioni MD-80, një nga llojet më të vjetra dhe më të zhurmshme aktualisht në shërbim komercial në SHBA. Pastaj unë shoh - ose dëgjoj - sa e mirë e një pune që kufjet mund të bëjnë në duke reduktuar jo vetëm zhurmën e avionit, por zhurmën e njoftimeve dhe pasagjerëve të tjerë.
Unë kam qenë duke bërë këtë matje për disa vjet tani, dhe korrelacioni midis matjes dhe performancës aktuale të zhurmës-anulimin që kam përjetuar në aeroplanët dhe autobusët është e shkëlqyeshme me kufje mbi vesh dhe në vesh. Matja nuk është aq e mirë me kufjet në vesh, sepse me ato që unë zakonisht kam për të hequr pllakën e faqe nga imituesi dhe të përdorin një bashkues GRAS RA0045 për matjen. Kështu, disa nga efektet e mbylljes (bllokimit) të modeleve të mëdha në vesh janë humbur. Por është ende një tregues i shkëlqyer se sa mirë funksionon qarku i anulimit të zhurmës.
Vini re se si çdo matje audio, kjo nuk është e përsosur. Edhe pse subwooferët vendosen sa më larg që të jetë e mundur nga stolja e testimit, stolja e testimit vendoset në këmbë të ndjeshme dhe imituesi i veshit / faqe ka këmbë të gomës në përputhje, të paktën disa vibrime të basit flasin drejtpërsëdrejti në mikrofon nëpërmjet përçimit fizik. Unë jam përpjekur ta përmirësoj këtë duke shtuar më shumë mbushje nën imitues, por pa ndonjë dobi, ndoshta sepse dridhjet në ajër i japin disa tingujve në trupin e imituesit.